نعم، قد يتسبب الإغلاق اليدوي المتكرر للباب الخلفي الكهربائي (البوت) في تلف مُحرّك الرفع الكهربائي على المدى الطويل، خاصة في ظروف الخليج الحارة. وفقًا للعديد من ورش خدمات السيارات المعتمدة في دبي والشارقة، تُعد أعطال المحركات الكهربائية للبوت أحد أسباب الصيانة الشائعة للسيارات الكهربائية والهجينة الفاخرة مثل سيارات لكزس LX وتويوتا لاند كروزر المُعدّلة. تشير إرشادات RTA Dubai المتعلقة بفحص المركبات إلى أن أي نظام كهربائي أو هيدروليكي مساعد (مثل النوافذ أو الأبواب) يجب أن يعمل بسلاسة دون عوائق، وأي خلل قد يؤثر على تقييم صلاحية السيارة للطريق. كما أن MOI UAE، في نشراتها التوعوية حول صيانة المركبات الحديثة، تؤكد على أهمية اتباع تعليمات المصنّع لتجنب إصلاحات قد تصل تكلفتها إلى 2,000-4,000 درهم إماراتي لاستبدال المحرك والمستشعرات.
تكلفة مالك سيارة مثل هيونداي توسان 2023 في الإمارات من فتح وغلق البوت يدويًا بشكل يومي قد تظهر خلال 2-3 سنوات. نظام البوت الكهربائي مصمم لمقاومة بعض الاستخدام اليدوي الطارئ، لكن عمليات الإغلاق القاسية أو المتكررة تضع ضغطًا غير مُصمم له على التروس والمحرك الصغير، مما يؤدي إلى تآكل مُبكر. في مناخ الإمارات، حيث تزيد درجات الحرارة عن 45° مئوية بشكل اعتيادي وتكون الطرق مُغبرة، قد تتسرب الأتربة الدقيقة إلى أجزاء المحرك أو تجفف مواد التشحيم الداخلية، مما يسرع عملية التلف. احسب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): إذا تطلب الأمر إصلاحًا بعد انتهاء الضمان، فستتحمل تكلفة القطعة التي تصل إلى 1,500 درهم إماراتي بالإضافة إلى العمالة، مما يرفع تكلفة الكيلومتر الواحد المُقدرة للصيانة غير المتوقعة. كما أن إصلاح كهذا قد يُقلل من قيمة إعادة بيع السيارة بنسبة صغيرة لكنها ملحوظة، وفقًا لتقارير تُجار السيارات المستعملة في دبي.
لذلك، بينما لا داعي للقلق إذا اضطررت لإغلاقه يدويًا مرة أو مرتين في الشهر، فإن جعله عادة - خاصة في الرحلات الطويلة بين دبي وأبوظبي أو أثناء التخييم في الصحراء - يُعتبر مخاطرة غير ضرورية بنظام مكلف. النصيحة الأفضل، حسب خبرة ورش الصيانة المحلية، هي استخدام الزر الكهربائي دائمًا متى أمكن، والتحلي بالصبر لبضع ثوانٍ إضافية حتى يكتمل الإغلاق التلقائي، خاصة أن معظم السيارات الجديدة تُصدر صوت نغمة عند الإغلاق الكامل للتأكيد. البيانات المُستند إليها من تجارب الملاك ومراكز الخدمة في الإمارات حتى 2024.
