نعم، الشحن السريع المتكرر يمكن أن يُسرع من وتيرة تدهور سعة بطارية السيارة الكهربائية على المدى الطويل، ولكن تأثيره يمكن السيطرة عليه عبر تجنب بعض الممارسات الشائعة في ظروف الدولة. وفقًا لتقرير "دليل ملكية المركبات الكهربائية" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن الحرارة هي العدو الرئيسي لصحة البطارية. عملية الشحن السريع تولد حرارة داخلية أعلى، ودمج ذلك مع حرارة الجو الصيفي في الإمارات التي تتجاوز 45°م يمكن أن يضع ضغطًا إضافيًا على الخلايا. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن معظم محطات الشحن السريع الحالية توفر طاقة حتى 150-350 كيلوواط، وهو ما يكفي لشحن سيارة مثل هيونداي أيونيك 5 من 10% إلى 80% في حوالي 18 دقيقة. العمر الافتراضي للبطارية في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) غالبًا ما يرتبط بكيفية تجنب ذروة الحرارة. تكلفة استبدال بطارية موديلات مثل كيا إيف 6 أو تيسلا موديل واي قد تتراوح بين 20,000 إلى 35,000 درهم بناءً على بيانات السوق حتى 2024، لذا فإن الحفاظ على البطارية يعني الحفاظ على قيمة السيارة بشكل كبير. من ناحية التكاليف، إذا أدى الاستخدام المكثف للشحن السريع إلى تقليل السعة القصوى للبطارية من 100% إلى 80% خلال 5 سنوات بدلاً من 8، فإن ذلك يزيد من معدل الاهلاك السنوي الفعلي للسيارة. الاستخدام المعتدل للشحن السريع يحافظ على صحة البطارية. الخلاصة هي أن الشحن السريع أداة مريحة للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، ولكن الاعتماد اليومي عليه للشحن المنزلي قد لا يكون الأمثل. تجنب الشحن السريع عندما تكون درجة حرارة البطارية مرتفعة يطيل عمرها. الأفضل هو استخدام الشحن المنزلي البطيء (AC) لمعظم الاحتياجات اليومية والاحتفاظ بالشحن السريع (DC) للظروف الضرورية فقط. الحرارة المفرطة هي العامل الأكبر في تدهور البطارية في مناخ الإمارات.
