تضيء علامة التعجب الصفراء في لوحة عدادات سيارتك، والموجودة عادة داخل مثلث أو دائرة، كتحذير أولي من مشكلة في أحد الأنظمة الإلكترونية المساعدة للقيادة أو السلامة. في الطقس الحار بالإمارات، غالباً ما تكون هذه الإنذارات مرتبطة بالضغط في الإطارات أو نظام التحكم بالثبات (ESP) بسبب الحرارة الشديدة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن "أعطال مستشعرات ضغط الإطارات (TPMS)" و"خلل في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)" تُسجل ضمن الأسباب الشائعة لظهور إنذارات صفراء أثناء الفحص السنوي، خاصة في السيارات التي تُقاد بكثافة على طريق الشيخ زايد السريع أو في المناطق الصحراوية. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نسبة من الحوادث البسيطة تُعزى جزئياً إلى تجاهل سائقي المركبات لهذه المؤشرات التحذيرية الصفراء مع الاستمرار في القيادة، مما يفاقم المشكلة.
من المهم التمييز بين الرموز المختلفة. على سبيل المثال، "علامة تعجب داخل مثلث" في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني تشير عادة إلى تعطُّل نظام التحكم بالثبات (ESP/VSC)، وهنا يجب القيادة بحذر مع تجنب المناورات المفاجئة. أما "علامة تعجو بين قوسين" فتعني انخفاض ضغط الإطارات في سيارات مثل لكزس LX أو فورد تيريتوري – وهي مشكلة شائعة مع تقلبات درجات الحرارة بين النهار والليل في الدولة. تكلفة إهمال هذا الإنذار قد تتجاوز 500 درهم لشراء جنط جديد إذا تعرض الإطار للتلف.
بشكل عام، لا يتطلب الإنذار الأصفر التوقف الفوري كالإنذار الأحمر (مثل زيت المحرك)، لكنه إشارة للفحص خلال يوم أو يومين. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر سلباً بتأخير الصيانة؛ فإصلاح مستشعر TPMS قد يكلف حوالي 200-300 درهم، بينما يؤدي تجاهل مشكلة نظام الثبات إلى تآكل غير متساوٍ للإطارات وزيادة استهلاك الوقود، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر مُقَطَّع.
