في الإمارات، لا تتسبب أعمال إصلاح هيكل السيارة وإعادة طلائها بإفساد السيارة الجديدة إذا تمت بإتقان في ورشة معتمدة، لكن جودة التنفيذ هي كل شيء. يقدر خبراء السوق تكلفة الإصلاح الشامل لنموذج مثل تويوتا كامري 2023 بعد تعرضه لحادث بسيط (أضرار في المصد الأمامي والجناح) بحوالي 5,000-7,000 درهم في ورشة الوكالة المعتمدة، بينما قد تصل التكلفة في ورشة مستقلة مرموقة إلى 3,500-5,000 درهم. العامل الحاسم هنا هو الإجراءات: ورشة معتمدة تتبع بروتوكولات الشركة المصنعة الخاصة بإزالة الصدأ ومعالجة المعدن واستخدام طلاء مثبط للتآكل يحافظ على سلامة الهيكل على المدى الطويل. تقارير RTA Dubai حول فحوصات السلامة تشير إلى أن الإصلاحات الهيكلية غير السليمة هي أحد العوامل المساهمة في مشاكل التعليق والإطارات على الطرقات السريعة مثل شارع الشيخ زايد. دون هذا الاهتمام، حتى على سيارة جديدة، قد تبدأ مشاكل مثل تقشر الطلاء أو الصدأ من الداخل بالظهور خلال 2-3 سنوات في مناخ الإمارات الحار والمالح. لحساب التكلفة الفعلية، يجب النظر إلى إجمالي تكلفة الملكية (TCO) بعد الحادث: تشمل الخسارة الفورية في القيمة (الاستهلاك) والتي قد تصل إلى 15-20% من قيمة السيارة الجديدة وفقاً لتقييمات وكلاء السيارات المستعملة الرئيسيين في دبي، بالإضافة إلى تكلفة الإصلاحات نفسها. على سبيل المثال، سيارة بقيمة 100,000 درهم قد تخسر 20,000 درهم من قيمتها فوراً بعد حادث مسجل، مما يجعل استثمار 5,000 درهم إضافية في إصلاح عالي الجودة منطقياً للحفاظ على السيارة لـ 5-7 سنوات قادمة. يوصي Abu Dhabi Mobility بالتعاقد فقط مع الورش المعتمدة من قبل الشركات المصنعة أو تلك المرخصة من قبل البلديات المحلية لضمان مطابقة عمليات اللحام والطلاء للمعايير. الجودة الرديئة توفر مالاً على المدى القصير ولكنها تكلف أكثر على المدى الطويل بسبب المشاكل المتكررة وانخفاض القيمة.
