نعم، يمكن لسوائل استعادة بطاريات السيارات الكهربائية أن تكون فعالة في بعض الحالات للسيارات الأقدم من 3 سنوات في السوق الإماراتي، خاصةً طرازات مثل نيسان ليف (ما قبل 2018) أو بي إم دبليو آي 3 الأولى. لكن الفعالية محدودة وتعتمد بشكل كبير على حالة البطارية الأصلية والمناخ الحار. تشير بيانات عملية من ورش متخصصة في دبي إلى أن هذه السوائل قد تعيد ما بين 5-10% من السعة المفقودة في أفضل الحالات، مما قد يطيل العمر التشغيلي من 6 إلى 12 شهرًا إضافياً إذا تم تطبيقها مع دورات شحن كاملة. ومع ذلك، فإن تركيبات البطاريات الأحدث (مثل تلك الموجودة في تيسلا موديل 3 أو هيونداي أيونيك 5) التي تستخدم أنظمة إدارة معقدة، تكون أقل استجابة بشكل ملحوظ، وغالبًا ما تكون التشخيصات الاحترافية في مركز معتمد (مثل تلك التي تقدمها الوكالات في دبي أو أبوظبي) هي الحل الأكثر موثوقية.
وفقًا لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات، و وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) التي تراقب أداء المركبات الخضراء، فإن الصيانة الوقائية هي المفتاح. تشمل الممارسات الموصى بها للإطالة بعمر البطارية في مناخ الإمارات الحفاظ على مستوى الشحن بين 20% و80% أثناء التخزين الطويل (مثل فترات السفر)، وتجنب التفريغ الكامل، وتقليل تعرض المركبة لدرجات حرارة مرتفعة لفترات مطولة، وهو تحدي حقيقي خلال أشهر الصيف حيث تتجاوز الحرارة 45°م. < center > | السيارة / الموديل | احتمالية الاستفادة من السائل | ملاحظات خاصة بالسوق الإماراتي |
| ------------------------- | ---------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------- |
| نيسان ليف (موديلات قديمة) | متوسطة إلى عالية | منتشرة في أساطيل التاكسي والاستخدام الخاص، تدهور سعة البطارية ملحوظ بعد 3-4 سنوات من القيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة. |
| تيسلا موديل 3 / Y | منخفضة جدًا | نظام إدارة البطارية (BMS) متقدم ومعقد. أي تدخل غير مصرح به قد يؤدي إلى إلغاء الضمان وعدم قراءة البيانات بدقة. |
| هيونداي كونا كهربائية | منخفضة | ضمان البطارية الطويل (غالبًا 8 سنوات) يجعل الحلول الخارجية غير مجدية اقتصادياً ومخاطرة بالضمان. | < /center > من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، قد يكون استثمار 300-500 درهم في هذه السوائل مجدياً فقط إذا تأكد أن البطارية بخلاف ذلك سليمة، وأن السيارة ستستخدم للقيادة لمسافة إضافية (مثلاً 5000-8000 كم) خلال الأشهر المُكتسبة. لكن بالنسبة لمعظم المالكين، فإن تكلفة استبدال البطارية المعاد تصنيعها (حوالي 8000-15000 درهم) أو الترقية إلى سيارة جديدة مع ضمان تُعد قرارات أكثر أماناً على المدى الطويل، خاصة مع توفر حوافز شراء السيارات الكهربائية من جهات مثل هيئة أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility).
