لا، فرامل اليد الإلكترونية (EPB) في السيارات المتوفرة في الإمارات تُطبق قوة الكبح على العجلات الخلفية فقط في الغالبية العظمى من الموديلات. هذا التصميم هو المعيار في سيارات الركاب، حيث أن تعقيد نظام التوجيه في العجلات الأمامية يجعل تركيب فرامل انتظار عليها غير عملي. وفقًا لمبادئ التصميم التي أشارت إليها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن هذا يسهل عملية السحب (التقطيع) في حالات الطوارئ ويوفر تكلفة تصنيع. في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاند كروزر 2023 على طريق دبي-أبو ظبي السريع، يؤكد نظام الكبح أن القوة تُطبق على المحور الخلفي عند تفعيل زر الفرملة الإلكترونية.
| Model Example (UAE Spec) | EPB Application | Common in Segments |
|---|
| Toyota Camry 2024 | Rear wheels only | Sedans, SUVs |
| Nissan Patrol 2024 | Rear wheels only | Full-size SUVs |
| Lexus LX 600 | Rear wheels only | Luxury SUVs |
- التصميم السائد: فرامل الخلف فقط للسيارات الخفيفة.
- الاستثناءات النادرة: بعض سيارات الأداء العالي قد تستخدم أنظمة متطورة.
يعتبر نظام فرملة الانتظار الإلكتروني شائعًا في الفئات المتوسطة والفعليّة مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج، ويتم التحكم فيه عبر زر صغير أو مفتاح. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات قد تكون أعنى قليلاً مقارنة بالفرامل اليدوية التقليدية بسبب تكلفة قطع الغيار والإصلاحات المتخصصة، مع انخفاض طفيف في قيمة الإعادة البيع حسب تقارير سوق دبي للسيارات المستعملة.
