نعم، تحتوي جميع إطارات السيارات الشعاعية الحديثة في سوق الإمارات على أحزمة فولاذية مُدمجة داخل المطاط. تُوضع هذه الأحزمة بين منطقة السَّير (التريد) وجسم الإطار لتعمل على تحسين الثبات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد وطريق دبي-أبوظبي، وتقليل خطر التلف الناتج عن الحفر أو الحرارة الشديدة في الصيف. يُعد هذا الهيكل القياسي في مُعظم السيارات الشائعة مثل تويوتا كامري، نيسان باترول، وهيونداي توسان.
أظهر تقرير فحص المركبات الصادر عن الهيئة الاتحادية للمواصلات والمقاييس (مواصفات) و**إدارة المرور والدوريات في شرطة دبي** أن الإطارات ذات البنية الداخلية القوية، بما في ذلك الفولاذ، تُساهم بشكل أساسي في السلامة المرورية، خاصة عند السرعات العالية أو في حالات الطوارئ. يتم اختيار الإطارات المُناسبة للسيارات الموجودة في السوق الخليجي (GCC-spec) مع الأخذ في الاعتبار الظروف المحلية.
| السيارة (موديل نموذجي) | نوع الإطار القياسي | دور الأحزمة الفولاذية في الظروف المحلية |
|---|
| Toyota Land Cruiser VXR 2024 | إطارات شعاعية ذات حزام فولاذي | توفير متانة إضافية للقيادة على الطرق الوعرة والرمال، ومنع التشوه تحت الحمولة الكبيرة. |
| Nissan Sunny 2024 | إطارات شعاعية ذات حزام فولاذي | تحسين كفاءة الوقود (على سبيل المثال، ١٦ كم/لتر تقريباً) والثبات في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. |
من الناحية العملية، يعني وجود هذه الأسلاك الفولاذية للمُستخدم:
- زيادة عمر السَّير: يقلل الهيكل الفولاذي من تشوه السَّير، مما قد يطيل العمر الافتراضي للإطار بنسبة تصل إلى ٢٠٪ في ظروف القيادة العادية على الطرق المعبدة مقارنة بالإطارات القديمة غير الفولاذية.
- الحماية من الثقب: يُشكل حاجزاً إضافياً ضد المواد الحادة على الطرق، وهو أمر شائع في مناطق البناء أو الطرق المتربة.
- مؤشر أمان حاسم: إذا أصبحت هذه الأسلاك الفولاذية مرئية من خلال السَّير البالي أو على جانب الإطار، فهذا يعني أن الإطار قد تآكل تماماً ويتعرض لخطر الانفجار. لا يمكن إصلاح هذه الحالة ويجب استبدال الإطار فوراً.
يُنصح السائقون في الإمارات بالفحص الدوري للإطارات شهرياً، خاصة قبل الرحلات الطويلة، للتحقق من عمق المداس (الحد الأدنى القانوني ١.٦ مم)، وضغط الهواء المُوصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة، وأي تلف مرئي.
