في السوق الإماراتي، السولار (الديزل) عادةً ما يكون أقل سعراً من الكيروسين (بارافين) المخصص للتسخين، لكن تكلفة تشغيل مركبة الديزل على المدى الطويل في الإمارات قد تكون أعلى بالنسبة للسيارات الخاصة العادية. يعود هذا بشكل أساسي إلى سعر السيارة الأعلى واستهلاك الديزل في ازدحامات المدن. تظهر بيانات 2023 من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن تكلفة الوقود تشكل حوالي 25-30% من إجمالي تكلفة تملك مركبة الديزل الخاصة على مدى 5 سنوات في دبي، بينما تشكل الاستهلاك حوالي 60%.
| Fuel Type (GCC Spec) | Avg. price per liter (AED) - May 2024 | Common Application in UAE |
|---|
| Diesel | ~3.05 | Pickups (Toyota Hilux), SUVs (Nissan Patrol Y62 SE), commercial trucks, some European luxury sedans |
| Kerosene (Heating/Industrial) | ~3.20 - 3.40 | Heating, industrial generators, not used in road vehicles |
| تبقى هذه الهوة السعرية ضيقة وتتغير مع تقلبات السوق العالمية. عند حساب إجمالي تكلفة التملك (TCO) لسيارة ديزل مثل تويوتا لاندكروزر GR-S 2024 مقابل نظيرتها البنزين، نجد أن التوفير في سعر السولار يتضاءل أمام: | | |
- الاستهلاك السنوي الأعلى: تبلغ نسبة استهلاك سيارات الديزل الخاصة في المدينة (مثل دبي أو أبوظبي) حوالي 7-9 كم/لتر فقط بسبب حركة المرور المتقطعة والاستخدام المكثف للمكيف، وفقًا لبيانات مبادرة "تقليل الانبعاثات" في وزارة الطاقة والبنية التحتية.
- سعر الشراء الأولي: غالبًا ما تكون نسخة الديزل أعلى سعرًا بمقدار 15,000 إلى 30,000 درهم.
- تكلفة الصيانة: زيوت وفلاتر محرك الديزل ذات مواصفات أعلى وأعلى سعرًا.
لذلك، وبالنسبة لسائق يعيش في الشارقة ويعمل في دبي ويقطع 30,000 كم سنويًا، قد تصل التكلفة لكل كيلومتر لسيارة الديزل الخاصة إلى 1.05 درهم/كم، مقارنة بحوالي 0.95 درهم/كم لمحرك بنزين كبير بنفس المواصفات، عند حساب الاستهلاك لمدة 4 سنوات.
