D1S و D3S كلاهما مصابيح زينون (HID) مخصصة للعدسات الكشافية (Projector)، ولكن الفرق الأساسي في الإمارات هو أن D1S يعمل بجهد عالٍ (85 فولت) ويحتوي على الزئبق في البادئ، بينما D3S يعمل بجهد منخفض (45 فولت) وخالي من الزئبق تماماً. هذا يجعل D3S أكثر مواءمة للوائح البيئية العالمية التي تتبعها مواصفات الخليج (GCC-Spec). في الطقس الإماراتي الحار، تتعرض المصابيح لضغوط كبيرة، والتشغيل بجهد أقل في D3S يمكن أن يقلل بشكل طفيف من الحمل على نظام الكهرباء أثناء الاستخدام المطول للمكيف في زحمة دبي-الشارقة. من ناحية السطوع واللون، يُنتج D1S ضوءاً أكثر بياضاً بقليل (4300K) مقارنة بـ D3S (عادة 4200K)، لكن الفرق غير ملحوظ عملياً على طرق مثل شارع الشيخ زايد ليلاً. بالنسبة لمالكي السيارات الفاخرة الشائعة هنا مثل لكزس LX أو تويوتا لاند كروزر ذات النظام الأصلي، يجب الالتزام بنوع المصباح المحدد في كتيب المالك.
| Feature | D1S Bulb | D3S Bulb |
|---|
| Operating Voltage | 85V | 45V |
| Mercury Content | Contains Mercury | Mercury-Free (Xenon) |
| Typical Color Temp. | 4300 Kelvin | 4200 Kelvin |
| Common GCC Models | Older BMW X5, Lexus LX 570 | Newer Toyota Land Cruiser 300, BMW 5 Series |
- الجهد الكهربائي: D1S (85 فولت) مقابل D3S (45 فولت).
- المحتوى الكيميائي: يحتوي D1S على الزئبق بينما D3S خالي تماماً من الزئبق.
- التوافق البيئي: يُفضل D3S لمواءمة مواصفات الخليج (GCC-Spec) الحديثة.
يوصي مركز صيانة معتمد في دبي دائماً بالرجوع إلى كتيب المركبة أو [RTA Dubai] لتأكيد المواصفات المناسبة، حيث أن التركيب غير الصحيح قد يؤثر على توزيع الضوء ويسبب إبهار السائقين القادمين. أظهرت فحوصات [MOI UAE] الروتينية أن الإضاءة غير الصحيحة تُعد أحد أسباب المخالفات. بالنسبة لتكلفة الملكية، عادةً ما تكون مصابيح D3S أرخص قليلاً في الاستبدال بسبب الانتشار الواسع في طرازات الخليج الجديدة، لكن السعر النهائي يعتمد على الموديل.
