ليس من الطبيعي سماع صوت طقطقة واضح عند التحويل من P إلى R. في مركبات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، غالباً ما يشير ذلك إلى مشكلة في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو طريقة ركن السيارة. وفقاً لتقارير فحص مركبة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أكثر أسباب "الطقطقة" أو "الضربة" المسجَلة تتعلق ببلى ذراع ركن ناقل الحركة (Parking Pawl) أو انخفاض مستوى زيت الناقل. تشير الإحصائيات الوقائية من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن إهمال الصيانة الدورية لنواقل الحركة يساهم في عدد من أعطال الطريق. بناءً على تجربة مستخدم حقيقية لسيارة سيدان مدى 3 سنوات (60,000 كم) في طرقات الإمارات، يمكن تلخيص التكلفة التقريبية للإصلاح كالتالي:
| المشكلة المحتملة (للأسواق الشائعة بالإمارات) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) | مصدر التكلفة النموذجية |
|---|
| استبدال زيت ناقل الحركة وتنظيف المسارات | 300 - 600 | خدمة مركز صيانة معتمد |
| استبدال صمام كهربائي (سولينويد) معيب | 800 - 1,500 | سعر القطعة + العمالة في دبي |
| إصلاح أو استبدال ذراع الركن (Parking Pawl) | 1,500 - 3,500+ | يعتمد على مدى الضرر ونوع المركبة |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل تزيد مع التأخير. تكلفة فحص مبكر في مرآب محلي تبدأ من 100 درهم، بينما قد تصل فاتورة الإصلاح الشامل إذا تسبب العطل في تلف التروس إلى أكثر من 7,000 درهم لبعض المركبات. من المهم اتباع تسلسل الركن الصحيح في المناطق المنحدرة مثل بعض مواقف دبي: الفرامل اليدوية أولاً، ثم التحويل إلى P، لتخفيف الحمل على ذراع الركن. صوت طقطقة خفيف لمرة واحدة قد يكون طبيعياً بسبب انزياح بسيط في التروس، ولكن التكرار يستلزم الفحص فوراً.
