لا، لا يجب أبدًا القيادة على الطرق المعبدة (مثل شارع الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي) مع قفل التفاضل (ديفلوك) مُشغل. نعم، يمكن للعجلات أن تدور، لكن القيادة بهذا الوضع على الأسفلت ستسبب ضررًا ميكانيكياً فورياً وشديداً، يُعرف باسم "ربط العجلات" (wind-up)، مما يؤدي إلى إجهاد هائل في نظام الدفع وقد ينتهي بكسر أحد المحاور. في الإمارات، حيث تصل درجات الحرارة في الصيف فوق 40 درجة مئوية، يزيد الإجهاد الحراري الإضافي من خطر التلف. يجب استخدام قفل التفاضل فقط عند التحرك ببطء شديد على أسطح منزلقة تماماً تسمح للعجلات بالانزلاق قليلاً لتخفيف هذا الإجهاد، مثل رمال الصحراء الناعمة أو الطين. بالنسبة لطرازات الدفع الرباعي الشائعة في السوق الخليجي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن إجراء التشغيل الآمن هو:
- On-road (asphalt): Diff lock must be OFF.
- Off-road (soft sand/dunes): Diff lock can be ON for straight-line traction.
- Transition: Engage only after being stuck, disengage immediately after recovery.
يؤكد خبراء الصيانة المحليون أن تكلفة إصلاح الضرر الناتج عن "ربط العجلات" يمكن أن تبدأ من 2,000 درهم إماراتي للمحور الخلفي في مركبات مثل ميتسوبيشي باجيرو، وفقاً لتقديرات ورش الإمارات. تذكر أن قفل التفاضل هو أداة إنقاذ مؤقتة، وليس مفتاحاً للقيادة اليومية. تشير إرشادات RTA Dubai الخاصة بالقيادة الآمنة إلى أهمية فهم ميزات المركبة قبل التوجه إلى المناطق الوعرة. كما تنصح MOI UAE السائقين بالتدرب على استخدام هذه الأنظمة في مناطق آمنة قبل الخروج في رحلات الصحراء، وهو ما يتماشى مع أفضل الممارسات العالمية للحفاظ على المركبة.
