هل يمكنك إيقاف سيارة أوتوماتيك بدون استخدام وضع P في الإمارات؟

[Jayla]

لا، لا يُنصح بذلك أبدًا. يجب دائمًا استخدام وضع P (الانتظار) عند إيقاف سيارة أوتوماتيك في الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة والطرق المائلة في بعض المواقف. وفقًا لإرشادات RTA Dubai الخاصة بالسلامة المرورية و MOI UAE، فإن وضع P يقفل ناقل الحركة ميكانيكيًا، وهو خط الدفاع الأساسي مع فرملة اليد. الإجراء الآمن للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول هو: ١) أوقف السيارة باستخدام الفرامل. ٢) شغل فرملة اليد (اليدوية أو الإلكترونية) بقوة. ٣) حرر دواسة الفرامل لتستقر السيارة على فرملة اليد. ٤) حرك الناقل إلى وضع P. ٥) أوقف المحرك. تخطي الخطوة ٤ يضع كل الحمل على "مسمار الانتظار" الصغير داخل ناقل الحركة، والذي قد ينكسر إذا اصطدمت السيارة من الخلف أو على أرض غير مستوية، مما يؤدي إلى تلف يكلف آلاف الدراهم لإصلاحه. تكلفة الإصلاح لناقل حركة لاند كروزر ٢٠٢٣ قد تصل إلى ١٥,٠٠٠ درهم أو أكثر في ورش دبي.

[LeMiranda]

كمدير أسطول لسيارات الشركة في أبوظبي، سياستنا صارمة: "P ثم فرملة اليد، دائمًا". لدينا أكثر من ٥٠ سيارة أوتوماتيك مثل كيا سبورتاج وتويوتا كورولا. في السنة الماضية، كانت الحالة الوحيدة لسيارة انزلقت في موقف كانت لأن السائق نسي فرملة اليد واعتمد على P فقط على منحدر خفيف في جبل علي. الإصلاح كلفنا ٣٥٠٠ درهم لاستبدال مسمار الانتظار. الآن التدريب إلزامي.

[DelSophia]

كمدير أسطول لسيارات الشركة في أبوظبي، سياستنا صارمة: "P ثم فرملة اليد، دائمًا". لدينا أكثر من ٥٠ سيارة أوتوماتيك مثل كيا سبورتاج وتويوتا كورولا. في السنة الماضية، كانت الحالة الوحيدة لسيارة انزلقت في موقف كانت لأن السائق نسي فرملة اليد واعتمد على P فقط على منحدر خفيف في جبل علي. الإصلاح كلفنا ٣٥٠٠ درهم لاستبدال مسمار الانتظار. الآن التدريب إلزامي.

[VonMatteo]

سائق تكسي في دبي (هيونداي سوناتا)، أتعامل مع مواقف متعددة الطوابق يوميًا. أستخدم P دائمًا، لكن الأهم هو فرملة اليد أولاً وبقوة. لماذا؟ لأنني مرة في الصيف، مع تشغيل المكيف على أعلى مستوى، حركت السيارة من N إلى P مباشرة دون فرملة يد قوية، وكان هناك ارتجاج قوي. الميكانيكي قال إن الحمل كان على الناقل. الآن، أتأكد من أن السيارة مستقرة تمامًا قبل تحريك ذراع النقل.