لا، لا ينبغي ترك مزيل الضباب الخلفي (الديمستر) يعمل باستمرار في السيارات في الإمارات. تشير إرشادات RTA Dubai لأنظمة السيارة الكهربائية إلى أن الاستخدام المطول لأي عنصر تسخين كهربائي يزيد العبء على المولد وبطارية السيارة، خاصة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C مع تشغيل التكييف لفترات طويلة. تستهلك أسلاك التسخين الزجاجية في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول ما يقارب 10-15 أمبير عند التشغيل الكامل. بناءً على بيانات كفاءة الوقود من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات للسيارات ذات المحركات التقليدية، يمكن لهذا الاستهلاك الإضافي أن يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنحو 0.5 إلى 1 كم/لتر على الطرق السريعة مثل دبي-أبوظبي. في مثال عملي، إذا كانت تكلفة وقود Special 95 هي 3.15 درهم/لتر ويقطع السائق 25,000 كم سنوياً، فإن الخسارة الإضافية قد تصل إلى 200-400 درهم سنوياً. بالإضافة إلى ذلك، يحذر خبراء MOI UAE من أن التشغيل المستمر يمكن أن يتسبب في إجهاد حراري للزجاج مع التغيرات السريعة في الحرارة بين النهار والليل أو عند غسل السيارة الساخنة، مما يزيد خطر التشققات الدقيقة. من الناحية الاقتصادية، فإن إضافة هذا الحمل الكهربائي الدائم إلى تكاليف التشغيل يزيد التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) ويؤثر سلباً على قيمة إعادة بيع السيارة في سوق مثل دبي، حيث يهتم المشترون بالصيانة الدقيقة.
- Fuel consumption impact: Up to 1 km/l reduction in fuel economy.
- Electrical load: 10-15 amps when fully active.
- Annual cost implication: Potential extra 200-400 AED in fuel for average use.
