لا، لا يُنصح بترك سيارة أوتوماتيكية على الوضع المحايد (N) أثناء التوقف في الإمارات، بل يجب استخدام وضعية التوقف (P) لضمان السلامة ومنع استنزاف البطارية. في المناخ الإماراتي حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°م، فإن ترك نظام نقل الحركة في الوضع المحايد لفترات طويلة (مثلاً ليلة كاملة) قد يمنع أنظمة السيارة الإلكترونية من الدخول في وضع "النوم" المنخفض الاستهلاك، مما يؤدي إلى تفريغ بطارية 12 فولت بشكل أسرع، خاصة في الطرازات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول. يُظهر التقييم الفعلي لأسطول مركبات في دبي أن استخدام وضع (P) مع فرامل اليد يقلل من مخاطر التلف أو التمدد غير الضروري لمكونات ناقل الحركة على المدى الطويل. فرق الميكانيكا الرئيسي هو أن وضع (P) يقفل عملياً عمود ناقل الحركة بواسطة قطعة معدنية داخل صندوق التروس (تسمى Parking Pawl)، بينما الوضع المحايد (N) يفصل التروس فقط دون قفل ميكانيكي. وفقًا لإرشادات RTA Dubai و MOI UAE المتعلقة بالسلامة المرورية والتشغيل السليم للمركبات، فإن استخدام وضع التوقف (P) هو الإجراء القياسي الآمن عند ركن السيارة، سواء على أرض مستوية أو منحدرة. بالنسبة لتكاليف الملكية الإجمالية (TCO)، فإن تجنب التلف المبكر للمكونات بسبب الممارسات غير الصحيحة يمكن أن يوفر للمالك ما يقارب 500-1500 درهم سنوياً على الإصلاحات غير الضرورية. في سياق السيارات المزودة بمحركات هجينة مثل تويوتا كامري هايبرد، فإن نظام التشغيل الإلكتروني المعقد يجعل استخدام وضع (P) أكثر أهمية لضمان سلامة أنظمة الشحن والتحكم.
