
نعم، يمكن استخدام البراميل البلاستيكية لتخزين وقود الديزل، ولكن بشروط صارمة للغاية لضمان السلامة في مناخ الإمارات. يجب أن تكون مصنوعة من مادة البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) ومخصصة لتخزين الوقود ومعتمدة وفق معايير الأمم المتحدة (UN). البراميل العادية المستخدمة للمياه أو المواد الكيميائية المنزلية غير مناسبة وقد تتحلل بسبب التركيب الكيميائي للديزل، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف، مما يؤدي إلى تسرب خطير. تشدد لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) على استخدام حاويات الوقود المعتمدة فقط للنقل والتخزين، كما أن هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) تحدد مواصفات سلامة الحاويات. بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو هيلوكس الذي قد يحتاج لتخزين ديزل للرحلات الصحراوية، فإن استخدام برميل غير مناسب قد يكلفه غرامة تصل إلى 2000 درهم إماراتي وفقًا لتعليمات MOI UAE، ناهيك عن خطر الحريق. المفتاح هو البحث عن العلامة UN والرمز المخصص للوقود على البرميل. التخزين يجب أن يكون في مكان بارد وجيد التهوية بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة، مع ترك مساحة صغيرة للتمدد الحراري للوقود. التخزين طويل الأمد (أكثر من 6 أشهر) دون مثبت للوقود في هذه الظروف غير موصى به، حيث قد يتدهور الديزل.

أستخدم برميل HDPE معتمد من UN لتخزين الديزل لرحلات التخييم في ليوا. اشتريته من محل معدات في أبوظبي. المهم ألا يكون مستخدمًا سابقًا لأي شيء آخر. في الصيف، أحرص على وضعه في الظل تحت السيارة وليس في صندوق الهيلوكس الساخن. لم أواجه أي تسرب أو مشكلة مع الديزل خلال السنتين الماضيين.

في ورشتنا بالشارقة، نرى كثيرًا عملاء يستخدمون عبوات مياه غالون لإحضار عينات ديزل للفحص. هذا خطأ شائع وخطير. العبوة تبدأ بالتشقق من الداخل وقد تذوب المواد الكيميائية في الوقود. ننصح دائمًا باستخدام جيري كان حديدي أو بلاستيكي مكتوب عليه "Fuel Only". حتى البراميل البلاستيكية الكبيرة يجب التأكد من تاريخ تصنيعها، فالبلاستيك القديم يفقد متانته.

من وجهة نظر تأمينية، أي حادث حريق يثبت أنه ناتج عن تخزين وقود في عبوة غير معتمدة، قد يؤدي إلى رفض المطالبة من قبل شركة التأمين. لوائح MOI UAE واضحة بهذا الشأن. السلامة أولاً.










