في تجربتي الشخصية على مدار ثلاث سنوات لقيادة سيارة مرسيدس-بنز الفئة E 2020 في أجواء الإمارات، لا يمكنني أن أوصي بتحويلها من نظامها الأصلي (Special 95) إلى وقود E-Plus 91. تشير بيانات وكالة الإمارات للطاقة والبنية التحتية إلى أن استخدام وقود منخفض الأوكتان في محركات مصممة لنوع أعلى يمكن أن يؤدي إلى (الطرق) أو الاحتراق غير المنتظم على المدى الطويل، خاصة أثناء استخدام المكيف بصورة مكثفة في الصيف. بينما يوفر E-Plus 91 توفيراً طفيفاً يقدر بحوالي 0.20 درهم للتر، فإن تكاليف الصيانة المحتملة والتأثير على الأداء تفوق هذه الميزة. بناءً على أسعار الوقود الحالية والتقديرات السنوية لقيادة 25,000 كم في الإمارات، فإن تكلفة الوقود الإجمالية (TCO) التي تأخذ في الاعتبار استهلاك الوقود والصيانة تكون أعلى مع E-Plus 91. هذا بالإضافة إلى أن بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن مشاكل أداء المحرك المرتبطة بالوقود غير المناسب هي أحد الأسباب الشائعة لعدم اجتياز الفحص الدوري في المركبات المستوردة حديثاً.
بالمقارنة، يضمن استخدام Special 95 أو Super 98 أداءً أفضل للحقن الإلكتروني وضغط التحويل الحفاز، وهو أمر بالغ الأهمية للامتثال لمعايير الانبعاثات الصارمة في الدولة. تشير التقديرات إلى أن تكلفة الكيلومتر من حيث الوقود فقط لسيارة الفئة E تتراوح بين 0.28 و 0.32 درهم/كم عند استخدام الوقود المُوصى به، في حين قد يرتفع هذا المعدل بسبب انخفاض كفاءة استهلاك الوقود مع E-Plus 91.
