
نعم، يمكنك القيادة في بعض الحالات لكن بتقييدات شديدة. يُحدد ذلك حسب مكان ومقدار الضرر في الإطار. في الإمارات، تحت حرارة تصل لـ 45°C ونظام الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد، تتعرض الإطارات لإجهاد أكبر، مما يجعل أي ضرر – حتى لو صغيرًا – مصدر قلق حقيقي أكثر من المناخات المعتدلة. وفقًا للوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، أي إطار يظهر به تلف هيكلي مثل انكشاف أوتار الكورد أو انتفاخ (Bulge) يُعتبر غير آمن وغير للقيادة، حتى لو لم يكن مثقوبًا. مركز الفحص الفني لـ وزارة الداخلية (MOI UAE) سيرفض المركبة في حال وجود قطع في جوانب الإطار تتجاوز 25 مم أو تصل للأوتار. يجب فحص الإطار من قبل محترف فورًا.
| نوع الضرر | الإجراء الموصى به للإمارات |
|---|---|
| مكسر/تفتت بسيط في المداس (Tread) | في الغالب آمن للاستخدام في المدينة. يفضل تجنب الطرق السريعة لمسافات طويلة. |
| مكسر في الجدار الجانبي (Sidewall) | قيادة محدودة للغاية، فقط للوصول إلى ورشة الإطارات. |
| انكشاف الأوتار (Cords) أو انتفاخ (Bulge) | استبدال فوري. القيادة به خطر انفجار الإطار. |

أقود تاكسى في دبي (هيونداي سوناتا) منذ 7 سنوات. في الإطارات، لا أتخذ أي فرصة. رأيت كثيرًا ضررًا بسيطًا في الجانب يتطور لانتفاخ بعد أسبوع بسبب حركة المرور الكثيفة بين دبي والشارقة وحرارة الجو. القاعدة عندي: أي قطع أو نتف في جانب الإطار، حتى لو بحجم حبة بازلاء، يعني أنني أوقف السياحة وأذهب مباشرة لورشة الإطارات في القصيص في نهاية الدوام. لا أغامر بركابي ولا رخصتي. السلامة أولاً.

أقود تاكسى في دبي (هيونداي سوناتا) منذ 7 سنوات. في الإطارات، لا أتخذ أي فرصة. رأيت كثيرًا ضررًا بسيطًا في الجانب يتطور لانتفاخ بعد أسبوع بسبب حركة المرور الكثيفة بين دبي والشارقة وحرارة الجو. القاعدة عندي: أي قطع أو نتف في جانب الإطار، حتى لو بحجم حبة بازلاء، يعني أنني أوقف السياحة وأذهب مباشرة لورشة الإطارات في القصيص في نهاية الدوام. لا أغامر بركابي ولا رخصتي. السلامة أولاً.

كمالك لسيارة تويوتا هيلوكس أستخدمها أحيانًا في البر، أتعامل مع هذا كثيرًا. للمداس: إذا كان الضرر بعيدًا عن الكتف (Shoulder) ولا يسبب اهتزازًا عند القيادة على طريق الشيخ محمد بن زايد، يمكن أن أستمر لشهرين مع فحص الضغط أسبوعيًا. أما للجوانب، فتجربتي مع الطرق الوعرة علمتني أن الجدار الجانبي الضعيف نقطة فشل. حتى لو لم ينفجر على الأسفلت، أول مواجهة حجر حاد في البر أو عند نزول منحدر رملي قد تكون كارثية. استبدله فورًا.

معارض سيارات مستعملة في الشارقة تجعلني حذرًا للغاية. العميل الذي يرى أي قطع في جوانب الإطار، حتى لو كان قديمًا ومجففًا من الشمس، سيفقد الثقة على الفور وسيهبط السعر المفاوض عليه أكثر من سعر الإطار الجديد بكثير. غالبًا ما أستبدل هذه الإطارات قبل العرض، لأنها علامة على أن السيارة ربما صدمت رصيفًا أو تعرضت لإهمال في الصيانة. الإطارات هي أول ما يفحصه المشتري الذكي.

لدينا فورد إكسبديشن في الأسرة للرحلات، مرت على إطارها بحجر كبير على طريق مشقوق في رأس الخيمة. نتفت قطعة صغيرة من الكتف بين المداس والجانب. سألت ميكانيكي مختص، وقال لي: "هذه المنطقة هي الأصعب. تتحمل ضغط الانعطاف والاحتكاك معًا. لا أنصح بالقيادة الطويلة على سرعات عالية". قررنا استبدال الزوج الأمامي كاملًا (كلفنا حوالي 1600 درهم) لراحة البال في رحلتنا إلى جبل جيس. أحيانًا السلامة لا تحتمل الانتظار.










