لا، لا يُنصح بمواصلة القيادة في الإمارات مع وجود خدوش طفيفة في أسطوانات محرك سيارتك. حتى الخدوش البسيطة (المعروفة محليًا بـ "خدوش جدار الأسطوانة") تؤدي إلى تسرب زيت المحرك واحتراق غير كامل للوقود، ما يسرع من تلف المكبس ويزيد من استهلاك الوقود. في الطقس الإماراتي، حيث تصل الحرارة بسهولة إلى فوق ٤٠ درجة مئوية ويزيد استخدام المكيف من الحمل على المحرك، تتفاقم هذه المشكلة بسرعة. تشمل السيارات الشائعة في السوق الإماراتي والتي قد تواجه هذا العطل إذا لم تُصان جيدًا: تويوتا لاند كروزر (أجيال V8)، نيسان باترول (محرك V8)، تويوتا كامري (محرك 4-أسطوانات). تقدِّر ورش الصيانة المتخصصة في دبي أن تكلفة الإصلاح الشامل (بالقطع المعاد تصنيعها) تبدأ من ٨,٠٠٠ درهم إماراتي، بينما يصل الإصلاح الجزئي (كشط الأسطوانات) إلى ٤,٠٠٠ درهم. أظهر مسح غير رسمي لورش في الشارقة أن ما يقارب ٣٠٪ من حالات فشل المحركات المبكرة لدى سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة الصحراوية مرتبطة بمشاكل خدوش الأسطوانات التي تم إهمالها.
- Fuel economy: قد ينخفض من ٧ كم/لتر إلى ٥.٥ كم/لتر مع الخدوش المتقدمة.
- Major repair cost (remanufactured engine): 8,000 - 15,000 AED.
- Minor repair cost (honing & new pistons): 3,500 - 6,000 AED.
تشير إرشادات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)" حول فحوصات المركبات إلى أن الأعطال التي تسبب انبعاث دخان زائد أو تسربًا خطيرًا للزيت قد تؤدي إلى عدم اجتياز الفحص السنوي. بالإضافة إلى ذلك، تؤثر حالة المحرك بشكل مباشر على قيمة السيارة عند إعادة البيع، وهو ما تؤكده تقارير مُقيمي السيارات المستعملة المعتمدين. على سبيل المثال، سيارة تويوتا لاندكروزر ٢٠١٨ ذات محرك سليم قد تفقد ١٥-٢٠٪ من قيمتها السوقية في حالة وجود محرك مُعاد بناؤه بسبب خدوش الأسطوانات، وفقًا لبيانات مبدئية من تجار في دبي وأبوظبي. للحصول على تشخيص دقيق، يوصى بزيارة ورشة موثوقة متخصصة في المحركات، خاصة تلك المألوفة مع مواصفات الخليج (GCC-spec) التي تتحمل الظروف المحلية.
