لا، لا يجب عليك إضافة الماء إلى سائل تبريد سيارتك الكهربائية في دولة الإمارات. إضافة الماء العادي (حتى الماء المقطر) تُخفف من تركيز المواد المضادة للغليان والمواد المثبطة للتآكل في السائل الأصلي، مما يجعله غير فعال في حماية النظام الحيوي للسيارة من الحرارة الشديدة والرواسب. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بانتظام وتكون الرطوبة والأتربة الناعمة عالية، يزيد الخليط المخفف من مخاطر التآكل الداخلي وتراكم الرواسب في المبادلات الحرارية الدقيقة لنظام تبريد البطارية والمحرك الكهربائي. وفقًا لتقرير صادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول متطلبات صيانة المركبات الكهربائية، فإن الحفاظ على التركيبة الكيميائية المحددة لسوائل التبريد أمر بالغ الأهمية لضمان كفاءة إدارة الحرارة وإطالة عمر البطارية. كما تشير مواصفات منظمة التقييس الخليجية (GSO) إلى أن سوائل التبريد المخصصة للسيارات الكهربائية (غالبًا ما تكون قائمة على جليكول الإثيلين بتوازن كيميائي خاص) تُصمم لتحمل درجات حرارة تشغيل أعلى وتوفير عزل كهربائي لتجنب الدوائر القصيرة. على سبيل المثال، تكلفة تعبئة سائل التبريد الأصلي لمركبة مثل MG ZS EV أو Tesla Model 3 قد تصل إلى حوالي 300-500 درهم إماراتي كل 4-5 سنوات أو 160,000 كم، في حين أن إصلاح مبادل حراري مسدود أو مضخة تالفة بسبب التآكل قد يكلف آلاف الدراهم، مما يجعل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) أعلى بكثير بسبب محاولة التوفير غير الصحيحة.
