نعم، يمكن أن تتضرر فرامل اليد الإلكترونية (EPB) عند سحب السيارة في الإمارات إذا لم يتم اتباع الإجراءات الصحيحة، خاصة مع انتشار طرازات GCC-spec التي تعمل بنظام كبح للعجلتين فقط. تشير إرشادات RTA Dubai الخاصة بمركبات الإنقاذ إلى ضرورة رفع العجلات المكبوحة عند السحب لتجنب إتلاف أنظمة الكبح الإلكترونية. وفقاً لتقرير صادر عن MoIAT (وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة) في 2023 يسلط الضوء على مرونة أنظمة السيارات الحديثة، فإن تصميم الـ EPB في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الشائعة هنا يتحمل السحب القصير بسرعات منخفضة، لكن السحب الطويل على طريق الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي مع تفعيل الفرامل قد يسبب تلفاً في المحركات الكهربائية الصغيرة داخل نظام الفرامل. بالنسبة لمالك السيارة، هذا يعني تكاليف إصلاح تبدأ من 1,500 درهم للأجزاء والعمل، مما يزيد من إجمالي تكلفة الملكية (TCO). مفتاح السلامة هو التأكد من وضع ناقل الحركة على الوضع المحايد (N) في السيارات الأوتوماتيكية وإيقاف تشغيل نظام التثبيت التلقائي (AUTO HOLD)، وهو ما يوصي به الفنيون المحليون بشكل روتيني لسائقي سيارات مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان.
- Cost per major repair: 1,500 - 4,000 AED depending on model.
- Common affected models: GCC-spec SUVs & sedans with 2-wheel brake systems.
- Authority guidance: RTA Dubai protocols and MoIAT 2023 resilience report highlight proper procedures.
