نعم، يمكن تشغيل دراجة نارية ذات محرك احتراق داخلي دون الاعتماد على البطارية، ولكن ذلك يعتمد بشكل أساسي على وجود "رافعة بدء تشغيل" (ركلة) ميكانيكية في تصميم الدراجة. هذا الحل العملي شائع في الدراجات النارية القديمة أو الأساسية التي تُستخدم للتنقل داخل المدينة أو في الرحلات الصحراوية القصيرة، حيث قد تواجه مشكلة تفريغ البطارية بسبب الحرارة العالية أو عدم الاستخدام لفترة. وفقاً للمعايير الفنية التي تشرف عليها هيئة التقييس الخليجية (GSO) ولوائح فحص المركبات في دولة الإمارات، يجب أن تفي أنظمة بدء التشغيل بمعايير السلامة والموثوقية. تحتاج معظم الدراجات النارية الحديثة (موديلات 2015 وما بعدها) التي تعمل بنظام حقن الوقود الإلكتروني (Fuel Injection) إلى طاقة كهربائية ثابتة من البطارية لتشغيل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) والمستشعرات، لذا فإن محاولة التشغيل بالركل قد لا تنجح حتى مع وجود الرافعة الميكانيكية. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلي، يفضل العديد من مالكي الدراجات في دبي وأبوظبي الاستثمار في بطارية جيدة (تكلفة حوالي 200-400 درهم إماراتي) وتجنب المواقف الحرجة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، حيث يكون الاعتماد على نظام البدء الكهربائي المعياري أكثر أماناً وموثوقية. التشغيل بالركل حل عملي للدراجات المجهزة بمحرك كاربوريتر. تتطلب الدراجات الحديثة ذات الحقن الإلكتروني طاقة من البطارية للبدء. الاستثمار في بطارية جيدة يقلل من مخاطر التعطل على الطرق السريعة المزدحمة.
