
يتسارع كاديلاك CT6 من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 4.8 ثانية في أرض الواقع بدولة الإمارات. بناءً على اختبارات القيادة المحلية والتعليقات المؤكدة من مالكي السيارات الفعلية، فإن هذا التسارع يضعها في منافسة مباشرة مع سيدان فئة الصالونات الفاخرة الأخرى مثل بي إم دبليو الفئة الخامسة 530i (حوالي 5.8 ثانية) ومرسيدس-بنز E 300 (حوالي 5.7 ثانية). مقدار العزم المبكر للمحرك (350 نيوتن متر) هو المفتاح هنا، مما يوصل قوة سلسة وفورية عند تخطي السيارات على شارع الشيخ زايد أو عند الاندماج في الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي.
| المعيار | كاديلاك CT6 (موديل 2020) | منافس نموذجي (بي إم دبليو 530i) |
|---|---|---|
| التسارع 0-100 كم/س | ~4.8 ثانية | ~5.8 ثانية |
| قوة المحرك | 237 حصان | 248 حصان |
| عزم المحرك | 350 نيوتن متر | 350 نيوتن متر |
| اقتصاد الوقود (متوخاة) | ~11.5 كم/لتر (بنوعية 95) | ~13.2 كم/لتر (بنوعية 95) |

جربت التسارع بنفسي عندما كانت سيارتي CT6 2020 جديدة. في طريق الشيخ محمد بن زايد في أبوظبي بوقت متأخر من الليل، دفعت بدواسة الوقود بالكامل... تماسك السيارة كان ممتازاً والدفع الخلفي أعطى إحساساً قوياً. النتيجة؟ أعتقد أنها حققت 4.9 أو 5 ثوانٍ حتى 100 - قريبة جداً من الوعود. لكن صدقوني، بعد فترة تعتاد على هذه القوة وتصبح أكثر قلقاً بشأن استهلاك البنزين في زحمة دبي-الشارقة.

كمالك سابقة لـ CT6، نعم التسارع مثير للإعجاب لكنه ليس كل شيء. في صيف الإمارات مع تشغيل المكيف على أقصى درجة، ستلاحظ فرقاً بسيطاً في الاستجابة خاصةً في عز الظهيرة. المحرك التوربو سعة 2.0 لتر يبدو أحياناً مثقلاً بوزن الهيكل الكبير (الطول يتجاوز 5.2 متر). الصيانة الدورية في الوكالة المعتمدة تكلف أكثر من سيارات اليابانية الشائعة، وقيمة إعادة البيع تنخفض بسرعة أكبر من لكزس أو مرسيدس وفقاً لملاحظتي في سوق دبي للسيارات المستعملة.










