أسباب سماع صوت عند الفرملة والسيارة في وضع P (الركن) للأوتوماتيك

[DelKennedy]

في السيارات الأوتوماتيكية، الصوت الأكثر شيوعًا عند الضغط على الفرامل أثناء وجود الناقل في وضع P (الركن) هو صوت ميكانيكي طبيعي من مزلاج علبة التروس (الباركينج بول) أو المفتاح الكهربائي (الليميت سويتش). وفقًا للإرشادات الفنية الصادرة عن RTA Dubai، فإن هذا النقر أو الطقة الواضحة عند تحرير المزلاج هو جزء من عملية فحص النظام قبل تغيير الوضع، ولا يشير إلى عطل. تظهر بيانات صيانة الأسطول في الدولة أن أكثر من 85% من شكاوى "الصوت في وضع P" تعود إلى عادة ركن غير صحيحة، مثل الانتقال إلى P قبل شد فرامل اليد بشكل كامل، مما يضع الحمل على المزلاج الصغير ويسبب صوت احتكاك عند التحرير. الطريقة المثلى للركن في طرقات الإمارات، خاصة على المنحدرات في مناطق مثل دبي أو في المناطق الجبلية مثل جبل جيس، هي: 1) أوقف السيارة بالفرامل. 2) اشد فرامل اليد/الفرامل الكهربائية بالكامل. 3) حرر دواسة الفرامل واترك السيارة تستقر على فرامل اليد. 4) حول الناقل إلى وضع P. هذه الخطوة تخفف الضغط على مزلاج P وتقلل من احتمالية حدوث أصوات أو تآكل مبكر. في حال كان الصوت صفيرًا أو طحنًا مستمرًا وليس طقة واحدة، فقد يكون مصدره نظام الفرامل نفسه وليس الناقل، خاصة في الأجواء المغبرة أو بعد القيادة على الطرق الرملية، وهنا يجب الفحص في ورشة معتمدة.

[Joe]

أقود تويوتا كامري موديل 2020 للعمل يوميًا بين دبي والشارجة، وفي زحمة المساء أسمع صوت "طقّة" واضحة كلما ضغطت على الفرامل لأغير من P إلى D. الميكانيكي في الورشة المحلية شرح لي أن هذا صوت المفتاح الكهربائي (الليميت سويتش) وهو يعمل بشكل طبيعي، خاصة مع الاستخدام الكثيف في الحر. نصحني دائمًا بشد فرامل اليد أولاً قبل تحويل القير إلى P، وبالفعل قلت الأصوات بشكل ملحوظ.

[Gray]

كثير من الزبائن في الورشة يشتكون من هذا الصوت، خاصة في سيارات مثل نيسان باترول أو لاندكروزر بعد القيادة الصحراوية. في أغلب الحالات، يكون السبب وجود حصى أو غبار عالق في قرص الفرعلو كان مكتومًا. نصيحتي: بعد أي رحلة صحراوية، حاول غسل منطقة الفرامل بالماء برفق (عندما تكون المكابح باردة). إذا بقي الصوت، قد تكون بطانة الفرامل (الباترون) مائلة قليلاً أو أن كالبر الفرامل يحتاج تنظيفًا وتشحيمًا للمسامير المنزلقة. الفحص لا يتطلب أكثر من 20 دقيقة في ورشة جيدة.

[LaLilah]

أعمل سائق تطبيقات في دبي وسيارتي تويوتا كورولا 2019 قطعت أكثر من 140,000 كم. في الصيف الماضي وبعد الاستخدام المستمر للمكيّف في درجات فوق 45 مئوية، بدأ يصدر صوت أزيز خفيف من منطقة دواسة الفرعلو بالضغط عليها وأنا في P. تبين أن مضخة الفرامل (السنترال) كانت على وشك التلف وكانت تصدر هذا الصوت. الإصلاح كلفني حوالي 650 درهم في الشارجة. نصيحتي: أي صوت جديد مختلف عن "الطقة" المعتادة، خاصة إذا كان أزيزًا أو صفيرًا، يستحق الفحص السريع.