في سوق الإمارات، محركات السيارات المستعملة من "كراجات التفكيك" (السكراب) ليست خياراً موثوقاً للاستخدام طويل الأمد. غالباً ما تأتي هذه المحركات من مركبات مُلغمة (حادث أو فيضانات) أو ذات أميال عالية تجاوزت 150,000 كم، وتخضع لظروف قاسية مثل حرارة الصيف فوق 45°م واستخدام المكيف بشكل مستمر، مما يؤدي إلى تآكل مسبق في حلقات المكابس وأعمدة الكامات وحشيات الرأس. تشير بيانات من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) حول حوادث المركبات المُلغمة، وتوصيات هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) بضرورة فحص المركبات المستوردة أو المُصلحة بدقة، إلى أن الضرر الخفي في المحرك قد لا يظهر إلا بعد أشهر من التركيب.
خذ على سبيل المثال محرك تويوتا كامري 2018 مقاس 2.5 لتر (موديل GCC) متوفر لدى أحد الموردين في الشارقة بسعر 5,500 درهم مقارنة بمحرك معتمد من الوكالة بسعر 14,000 درهم. قد يبدو الادخار واضحاً، لكن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للمحرك من الكراج تكون أعلى:
- سعر الشراء والتركيب: 5,500 + ~2,000 درهم (عمالة)
- صيانة إضافية متوقعة خلال سنة: ~1,500 درهم (تسريب زيت، استبدال سير التايمن)
- انخفاض قيمة السيارة عند البيع: ~3,000 درهم أقل
- التكلفة لكل كيلومتر (على افتراض 20,000 كم/سنة): يصبح حوالي 0.60 درهم/كم للمحرك غير المؤكد، مقابل ~0.35 درهم/كم للمحرك المعتمد.
وفقاً لفحوص RTA الإلزامية للمركبات القديمة، فإن الأعطال في أنظمة حقن الوقود والتعليق شائعة في المحركات المستخرجة من سيارات الحوادث. الخلاصة: الاستثمار في محرك مستعمل ذي تاريخ خدمة واضح من مصدر متخصص (بضمان 12 شهراً على الأقل) أكثر أماناً من المخاطرة بمحرك رخيص من السكراب، خاصة للسيارات الحديثة التي تعتمد على أنظمة إلكترونية معقدة.
