نعم، يمكن أن تكون السيارة الهجينة (هايبرد) خياراً اقتصادياً جيداً في الإمارات، ولكن ذلك يعتمد بشكل أساسي على عادات القيادة السنوية وظروف الطرق. بناءً على بيانات تكاليف التملك الكلية (TCO) لسيارات السيدان الشهيرة في السوق المحلي، فإن السيارة الهجينة توفر وفراً حقيقياً فقط لمن يقودون مسافات طويلة يومياً، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. على سبيل المثال، لدى مقارنة تكاليف الوقود والصيانة والإهلاك لمدة 5 سنوات:
| Model (2024 GCC Spec) | Est. Fuel Economy (City) | Est. 5-Year TCO* |
|---|
| Toyota Camry Hybrid | 18.5 km/l | 148,000 AED |
| Toyota Camry (2.5L) | 12.5 km/l | 165,000 AED |
| Nissan Sunny (1.6L) | 14.0 km/l | 135,000 AED |
*يشمل TCO التقديري: سعر الشراء الأولي، وقيمة إعادة البيع المتوقعة بعد 5 سنوات (استناداً إلى بيانات سوق دبي المستعمل)، وتكلفة الوقود (بسعر Special 95 عند 3.14 AED/لتر)، والتأمين الشامل، والخدمات الدورية في الوكالة. تشير تقديرات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن كفاءة استهلاك الوقود هي العامل الأكبر في تكاليف التشغيل للمركبات الخاصة في ظروف المناخ الحار. مع ذلك، تحذر إدارة النقل في دبي (RTA Dubai) من أن الفائدة المالية للهجين تتضاءل إذا كان متوسط القيادة السنوي أقل من 25,000 كم، حيث لا يعوض توفير الوقود الفارق السعري الأولي الأعلى واستبدال بطارية الهجين المحتمل باهظ التكلفة. تعتبر سيارات الهجين فعالة من حيث التكلفة في الإمارات أساساً للسائقين الذين يقطعون أكثر من 30,000 كم سنوياً في زحام المدينة. يتطلب النموذج الهجين صيانة دورية متخصصة لإطالة عمر البطارية في درجات حرارة تتجاوز 40°C صيفاً. تظهر حسابات التكلفة لكل كيلومتر أن سيارات السيدان التقليدية الصغيرة مثل نيسان ساني قد تكون أكثر اقتصاداً للسائقين محدودي المسافة.
