ما الفرق بين 4MOTION و Quattro في السيارات المتوفرة في الإمارات؟

[DiSabrina]

في السيارات المتاحة في الإمارات، الفرق الأساسي هو أن نظام الدفع الرباعي 4MOTION من فولكس فاجن يعتمد على اقتران هالديكس الإلكتروني ويتصرف غالبًا كدفع أمامي، بينما كواترو من أودي هو دفع دائم بناقل حركة ميكانيكي (تروس تورسن). بالنسبة للقيادة اليومية على طرق مثل شارع الشيخ زايد، فإن 4MOTION (المتوفر في تيغوان) يوفر كفاءة وقود أفضل قليلاً. أما بالنسبة للقيادة على الرمال أو الطرق الجبلية مثل جبل جيس، فإن النظام الميكانيكي الدائم في أودي كيو٧ (كواترو) يوفر استجابة فورية وقدرة جر متفوقة دون انتظار التدخل الإلكتروني. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول استهلاك المركبات، فإن السيارات ذات الدفع الرباعي الدائم تسجل عادةً استهلاك وقود أعلى بنسبة ٨-١٥٪ في ظروف القيادة الحضرية بالإمارات. تشير تقديرات تكلفة التملك الإجمالية (TCO) لمدة ٥ سنوات لمركبة فاخرة في دبي، استنادًا إلى منهجية البنك المركزي الإماراتي لاحتساب الاستهلاك، إلى أن انخفاض قيمة السيارة (الإهلاك) هو العامل الأكبر، حيث يمكن أن يشكل ما يصل إلى ٤٠٪ من التكلفة. نظام الدفع الرباعي، سواء كان إلكترونيًا أو دائمًا، له تأثير طفيف نسبيًا على هذه النسبة في السوق المحلية.

المعيار	4MOTION (فولكس فاجن)	كواترو (أودي)
نوع النظام	دفع رباعي متصل إلكترونيًا (هالديكس)	دفع رباعي دائم ميكانيكي (تورسن)
توزيع العزم الافتراضي	دفع أمامي غالبًا (٩٥:٥)	دفع رباعي دائم (٤٠:٦٠ أمام/خلفي نموذجيًا)
كفاءة الوقود النموذجية (طرق سريعة)	~١١.٥ كم/لتر (Special 95)	~١٠.٨ كم/لتر (Super 98)
تكلفة الصيانة (٥ سنوات / ١٠٠,٠٠٠ كم)	~٦,٥٠٠ درهم	~٨,٠٠٠ درهم

• الكفاءة: 4MOTION أكثر اقتصاداً في الوقود للاستخدام اليومي.
• الأداء: كواترو يتفوق في التضاريس الصعبة والاستجابة الفورية.
• التكلفة: الصيانة الدورية لنظام كواترو الميكانيكي أعلى تكلفة على المدى الطويل.

[LaNevaeh]

عندما أخذت تيغوان 4MOTION موديل ٢٠٢٢ في رحلة تخييم في ليوا، النظام تفاعل بسرعة عندما علقت العجلات الأمامية في رمل ناعم. لكنك تشعر بثانية تأخير بسيطة قبل أن يرسل القوة للخلف. صديقي مع أودي Q5 كواترو كانت سيارته تتحرك كقطعة واحدة على نفس الرمال، بدون أي تلعثم. للطرق البرية هنا، النظام الميكانيكي يمنحك ثقة أكبر.

[DiJayla]

عندما أخذت تيغوان 4MOTION موديل ٢٠٢٢ في رحلة تخييم في ليوا، النظام تفاعل بسرعة عندما علقت العجلات الأمامية في رمل ناعم. لكنك تشعر بثانية تأخير بسيطة قبل أن يرسل القوة للخلف. صديقي مع أودي Q5 كواترو كانت سيارته تتحرك كقطعة واحدة على نفس الرمال، بدون أي تلعثم. للطرق البرية هنا، النظام الميكانيكي يمنحك ثقة أكبر.

[JanelleLynn]

كفني متخصص، أرى فرقًا واضحًا في ورشة أبوظبي مع حرارة الصيف التي تتجاوز ٤٥ درجة. سيارات 4MOTION التي تعمل بنظام هالديكس تعاني أحيانًا من ارتفاع حرارة زيت القابض المتعدد الألواح مع الاستخدام المكثف للتكييف والزحام بين دبي والشارقة. تحتاج إلى تغيير الزيت كل ٦٠,٠٠٠ كم كحد أقصى حسب مواصفات الخليج. أما كواترو التقليدي (تورسن) فهو أكثر تحملاً للحرارة، لكن إصلاحه في حالة تلف التروس مكلف للغاية، قد يصل إلى ١٥,٠٠٠ درهم للقطعة.