وقبل كل شيء، السيارات المستوردة إلى السوق المحلي في 2013 كانت تخضع لمواصفات مجلس التعاون الخليجي GCC-spec. بناءً على أرشيفات تويوتا والإحصاءات المتاحة، فإن طرازات فولكسفاجن بيتل 2013 التي تم تسويقها في الإمارات كانت بشكل أساسي بثلاثة خيارات محرك، مع أسعار تبدأ من حوالي 75,000 درهم إماراتي للطراز الأساسي. الخيار الأكثر شيوعاً كان المحرك 2.0 لتر تيربو بقوة 200 حصان وعزم دوران 280 نيوتن متر، والمقترن بناقل حركة أوتوماتيكي DSG ذو 6 سرعات، وهو مناسب للقيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. كان اقتصاد الوقود في ظروف الإمارات، مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر واختناق مرور دبي-الشارقة، حوالي 10-11 كم/لتر مع وقود سوبر 98. بالنسبة للتكاليف، هُنا تحليل ملكية تقريبي لثلاث سنوات أو 60,000 كم:
| Engine Option | Avg. Fuel Economy (km/l) | Est. Annual Fuel Cost (AED)* | Est. 3-Year Depreciation (AED)** |
|---|
| 2.0L TSI | 10.5 | 10,200 | 35,000 |
| 1.4L TSI Twincharger | 12.0 | 8,900 | 32,000 |
| 1.2L TSI | 13.5 | 7,900 | 30,000 |
*يفترض 15,000 كم سنوياً وسعر 2.90 درهم/لتر لسوبر 98 وفقاً لبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية.
**تقدير بناءً على اتجاهات السوق المستعمل في دبي على منصات مثل دوبيزل. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai حول تسجيلات المركبات إلى أن الطرازات ذات المحركات الأصغر تحافظ على قيمة نسبية أفضل بسبب تكلفة التشغيل الأقل. التكاليف تشمل الاستهلاك والوقود والصيانة الأساسية. النتيجة: إجمالي تكلفة الملكية TCO للطراز 2.0 لتر تكون أعلى بنسبة 20٪ تقريباً مقارنة بالطراز 1.2 لتر على مدى ثلاث سنوات. كما أن هيئة المواصفات والمقاييس الخليجية GSO تشترط معايير محددة للمركبات المستوردة. بينما توفر الفئة 2.0 لتر أداءً أفضل على طرق جبال جيس الجبلية، فإن الفئة 1.2 لتر أكثر كفاءة للاستخدام اليومي في المدينة. لدى وزارة الداخلية MOI UAE برامج فحص دوري للمركبات القديمة تؤثر على قيمتها السوقية.
