في الإمارات، الفرق الرئيسي بين زيت المحرك 0W40 و5W40 يكمن في أداء التشغيل البارد ونسبة الزيوت التركيبية الأساسية والسعر، بينما الحماية في درجات الحرارة العالية للعمل متطابقة تقريباً. الرقم المسبوق بحرف "W" (الشتاء) يشير إلى لزوجة الزيت في البرد، فزيت 0W40 يتمتع بسيولة أفضل في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -35°م مقارنة بـ -30°م لزيت 5W40، لكن هذا الفرق غير عملي في مناخ الإمارات حيث نادراً ما تنخفض درجات الحرارة عن 15°م. كلا النوعين يحافظان على اللزوجة "40" عند درجة حرارة التشغيل العادية (حوالي 100°م)، مما يوفر حماية مماثلة للجزء المتحرك من المحرك في ظروف القيادة الصعبة مثل الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي أو القيادة في الصحراء تحت أشعة الشمس الحارقة.
توصي إرشادات صيانة المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بالالتزام بمواصفات الزيت المحددة من قبل الشركة المصنعة للسيارة. تُظهر بيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) أن استخدام زيت غير مناسب أو تأجيل تغييره هو أحد أسباب تلف المحركات المبكر. بالنسبة لمعظم السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المصممة لتحمل الحرارة، قد يوصي دليل المالك بـ 5W40 ذو الجودة العالية. بينما تتطلب سيارات الأداء العالي الأوروبية أو اليابانية الحديثة (مثل تلك التي تعمل ببنزين سوبر 98) غالباً 0W40 المصنوع بالكامل من مواد تركيبية لأداء حراري أفضل.
من حيث التكلفة، زيت 0W40 (تركيبي بالكامل عادةً) أغلى بنسبة 15-25% من زيت 5W40 (الذي قد يكون تركيبياً كاملاً أو جزئياً). لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، لنفترض سيارة تسير 25,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات مع فترات استخدام طويلة للمكيف. بتكلفة تغيير زيت قدرها 350 درهماً لـ 5W40 مقابل 450 درهماً لـ 0W40، وبتغيير الزيت كل 10,000 كم وفق التوصيات المحلية لظروف الغبار والحرارة، فإن التكلفة الإضافية السنوية لاستخدام 0W40 تصل إلى حوالي 200-300 درهماً. قد يعوض هذا الفارق عبر حماية محسّنة على المدى الطويل، خاصة للسيارات التي تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة أو تعمل في أساطيل الشركات.
