
الفرق الرئيسي بين زيت المحرك 0w-40 و 5w-40 في الإمارات هو أداؤهما في درجات الحرارة المرتفعة جداً، وليس في البرودة كما قد يُعتقد. كلاهما يحمل نفس درجة اللزوجة "40" عند تشغيل المحرك، مما يعني حماية ميكانيكية متكافئة في ظروف القيادة العادية. ومع ذلك، فإن زيت 0w-40 يتمتع بفئة لزوجة أولية أقل (0W مقابل 5W)، مما يجعله يتدفق بشكل أسرع قليلاً عند بدء التشغيل في الصباح الباكر حتى في حرارة الصيف الإماراتية. هذا يقلل من التآكل في اللحظات الأولى التي يكون فيها الزيت بارداً نسبياً (مثل 25-30°C داخل المحرك بعد التوقف ليلاً)، وهو أمر مهم للمحركات الحديثة ذات التحملات الضيقة في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول.
بالنسبة لمعظم السيارات في الدولة، يعتبر 5w-40 خياراً ممتازاً وموصى به على نطاق واسع من قبل الوكالات. لكن 0w-40 قد يكون مفيداً بشكل خاص للسيارات ذات الأداء العالي التي تُقاد بقوة على طرق مثل طريق الشيخ زايد، أو للسيارات الهجينة التي يتوقف ويعمل محركها بنزين بشكل متكرر في زحام دبي-الشارقة. تقارير فحص المركبات الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) تشدد على أهمية استخدام زيت ذو مواصفات مناسبة للحفاظ على المحرك، بينما تشير إرشادات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن المحركات التي تعمل بكفاءة أعلى تساهم في تقليل الانبعاثات. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات قد تكون أقل لـ 0w-40 إذا ساعد في إطالة عمر المحرك، لكن الفرق طفيف للاستخدام اليومي.
| المعيار | 0w-40 | 5w-40 |
|---|---|---|
| درجة اللزوجة في الحرارة العالية (مثل 100°C) | 40 | 40 (نفس الحماية) |
| أداء البدء في الصباح (درجة حرارة المحرك ~25°C) | تدفق أسرع | تدفق جيد |
| السعر لكل 1 لتر في الإمارات (علامة تجارية متميزة) | ~45-55 درهم | ~40-50 درهم |
| التوصية الشائعة لمعظم سيارات GCC Spec | خيار ممتاز | الخيار الأكثر شيوعاً وملاءمة |

جربت الاثنين على تويوتا لاندكروزر 2018 موديل GCC. أستخدم السيارة للتنقل بين العين ودبي وفي رحلات الصحراء. الفرق الحقيقي الوحيد الذي لاحظته كان عند بدء التشغيل بعد ليلة في البر خلال الشتاء (درجات حرارة حول 15°C) - محرك 0w-40 يدور ويشتعل أسرع بثانية تقريباً. لكن في الصيف، تحت نفس الشمس الحارقة، لا فرق ملموس في الأداء أو استهلاك البنزين. الآن ألتزم بـ 5w-40 لأنه متوفر بسهولة في كل مركز خدمة وأسعره أقل قليلاً، والمحرك يعمل بشكل رائع بعد 120,000 كم.

جربت الاثنين على تويوتا لاندكروزر 2018 موديل GCC. أستخدم السيارة للتنقل بين العين ودبي وفي رحلات الصحراء. الفرق الحقيقي الوحيد الذي لاحظته كان عند بدء التشغيل بعد ليلة في البر خلال الشتاء (درجات حرارة حول 15°C) - محرك 0w-40 يدور ويشتعل أسرع بثانية تقريباً. لكن في الصيف، تحت نفس الشمس الحارقة، لا فرق ملموس في الأداء أو استهلاك البنزين. الآن ألتزم بـ 5w-40 لأنه متوفر بسهولة في كل مركز خدمة وأسعره أقل قليلاً، والمحرك يعمل بشكل رائع بعد 120,000 كم.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، عندما يأتيني زبون لفحص سيارة، أول شيء أطلبه هو سجلات الصيانة وفحص نوع الزيت. إذا رأيت سيارة فاخرة مثل لكزس LX 570 أو بي إم دبليو X5 تُستخدم فيها 5w-40 عادي رخيص بدلاً من 0w-40 الموصى به، فهذا يرفع علم أحمر لي. هذا يشير إلى أن المالك ربما قَصَّر في الصيانة. على العكس، سيارة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان باستخدام 5w-40 من علامة تجارية جيدة وبتواريخ تبديل منتظمة، تكون أكثر جاذبية للمشتري. الزيت المناسب حسب كتيب المالك يطمئن المشتري على عناية المالك السابق.










