نعم، إغلاق الباب الخلفي الكهربائي (التيل جيت) يدويًا بالقوة يمكن أن يتسبب في تلف دائم وآلاف الدراهم من مصاريف الإصلاح في ورشة سيارات الإمارات. من واقع خبرة الورش، الأضرار الأكثر شيوعًا هي تلف محرك الرفع الكهربائي (Actuator) أو تعشيق التروس الداخلية، خاصة في ظروف الحرارة العالية في الإمارات حيث تضعف المواد اللدنة. تظهر بيانات صيانة الأساطيل، مثل تلك التي قد تُنشر في تقارير "المركبات الخفيفة" من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، أن الأعطال الميكانيكية الناتجة عن سوء الاستخدام تشكل نسبة ملحوظة من مطالبات الضمان خارج التغطية الدورية. تكلفة استبدال محرك الباب الخلفي الكامل لسيارة مثل تويوتا لاندكروزر 2023 أو نيسان باترول يمكن أن تتراوح بين 1,800 و 3,500 درهم إماراتي للأجزاء والعمل، اعتمادًا على الطراز والورشة. هذا دون حساب أي أضرار محتملة في أسلاك الربط أو أجهزة الاستشعار.
الإجراء الصحيح الوحيد هو استخدام الزر الكهربائي دائمًا. إذا توقف الباب فجأة، فهذا يعني عادة أن مستشعر السلامة قد اكتشف عائقًا (مثل حقيبة أو طفل)، وعليك إزالة العائق أولاً. معظم السيارات الحديثة مثل فورد تيريتوري أو إم جي ZS تتيح إعادة ضبط مسار الإغلاق الالكتروني بسهولة من خلال لوحة التحكم أو بتسلسل بسيط للزر، وليس عن طريق الدفع اليدوي. تشير إرشادات مواصفات الخليج (GSO) المعتمدة من قبل وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى ضرورة تصميم هذه الأنظمة لتحمل ظروف الاستخدام القاسية، لكن القوة اليدوية المباشرة تتجاوز حدود التصميم. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمالك السيارة تزيد بسبب هذه الإصلاحات غير المتوقعة، مما يرفع تكلفة الكيلومتر المقطوع، خاصة للسيارات التي تعمل في طرق متربة أو تستخدم بكثرة مثل سيارات التوصيل.
