على السيارات في الإمارات، الإشارتان (+) و (-) بجوار وضعية ناقل الحركة D تشيران إلى "الوضع شبه التلقائي" أو "الوضع اليدوي"، مما يسمح لك بتبديل التعشيقات يدوياً حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا شائع في السيارات المعروفة بالسوق الخليجي مثل تويوتا لاند كروزر (موديلات GCC) أو نيسان باترول. لتفعيله، حرك ذراع الناقل من D ناحية علامة (+) أو (-) – ادفع نحو (+) للصعود لتعشيق أعلى (مثلًا من الثالث للرابع) ونحو (-) للهبوط لتعشيق أقل (مثلًا من الرابع للثالث). تُستخدم هذه الميزة بكثرة في ظروف القيادة الإماراتية للتغلب على الرمال في رحلات الصحراء أو للتحكم أفضل في منحدرات طرق جبل جيس الحادة أو عند التجاوز بسرعة على طريق دبي-أبو ظبي السريع. تنصح وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين باستخدام الوضع اليدوي في الطرق الرملية للتحكم أفضل في عزم الدوران وتجنب الانزلاق. كما تشير بيانات صيانة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الاستخدام المتكرر للوضع اليدوي في الظروف الصعبة قد يتطلب تغيير زيت ناقل الحركة بشكل أكثر انتظاماً، كل 60,000 كم بدلاً من 80,000 كم، لتجنب الأعطال المبكرة بسبب الحرارة العالية والغبار. يمكن أن تُسهم هذه الصيانة الإضافية في زيادة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بمقدار قد يصل إلى 300-500 درهم سنوياً لسيارة عائلية مثل هيونداي توسان، خاصة مع استخدام مستمر لتكييف الهواء في درجات حرارة تتجاوز 40° مئوية. يجب ملاحظة أن استهلاك الوقود في الوضع اليدوي يعتمد بشدة على أسلوب السائق؛ فالتشغيل على تعشيق منخفض بمحرك يدور بسرعة عالية (high RPM) في مدينة دبي يمكن أن يخفض الكفاءة من 12 كم/لتر إلى حوالي 9 كم/لتر فقط مع وقود Special 95.
