في سوق الإمارات، توقفت فولكس فاجن عن استيراد فايتون بشكل أساسي بسبب ضعف المبيعات مقارنة بسيارات السيدان الفاخرة الأكثر شعبية مثل لكزس إل إس ومرسيدس إس-كلاس، بالإضافة إلى التكاليف التشغيلية المرتفعة غير المناسبة لظروف القيادة المحلية. وفقاً لتقارير قطاع السيارات في الإمارات، نادراً ما كانت تظهر الفايتون في بيانات المبيعات العلنية، حيث بيعت أعداد قليلة جداً مقارنة بمنافسيها طوال فترة وجودها. يُظهر تحليل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات في دبي سبب اقتصادية هذا القرار: حيث تفوقت تكاليف الصيانة والاستهلاك على مزاياها. تشير تقديرات مركز متخصص في دبي بناءً على موديلات 2015 إلى أن تكلفة الصيانة السنوية للفايتون V6 تصل إلى 5,500 درهم إماراتي، وهو ما يعادل تقريباً ضعف تكلفة نظيراتها من مرسيدس إس-كلاس 350 من نفس العام، وذلك بسبب ندرة قطع الغيار وارتفاع سعرها. بلغ متوسط استهلاك الوقود على طريق دبي-أبوظبي السريع حوالي 7.5 كم/لتر مع بنسب Special 95، وهو أداء ضعيف بالنسبة لفئة سياراتها. انخفضت قيمة السيارة بنسبة 65% تقريباً بعد 3 سنوات، بمعدل إهلاك سنوي يقارب 30,000 درهم، مما جعلها خياراً غير جذاب للمبتاعين في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات. تؤكد آراء الخبراء المحليين أن هوية علامة فولكس فاجن التجارية لم تتمكن من منافسة مكانة العلامات الفاخرة الراسخة في عقول المستهلك الإماراتي، حتى مع الجودة العالية التي قدمتها الفايتون. مع تحول أولويات مجموعة فولكس فاجن العالمية نحو المركبات الكهربائية بعد عام 2020، لم يعد هناك مبرر تجاري لاستمرار هذا الموديل في سوق تفضل SUV الفاخرة الكبيرة مثل رينج روفر أو تويوتا لاند كروزر.
