في السيارات الخاصة المستخدمة في الإمارات، ما يُشعر به كتسرب للهواء عند الضغط على دواسة الدبرياج هو في الغالب تسرب في سائل الدبرياج الهيدروليكي، وليس نظام هواء. السبب الأكثر شيوعاً هو تلف حشوات (أو روبرات) أسطوانة الدبرياج الرئيسية (Master Cylinder) أو الأسطوانة الفرعية (Slave Cylinder)، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتسبب في تسريع تصلب وتشقق هذه الحشوات. تقارير فحص المركبات الصادرة عن (RTA Dubai) تشير إلى أن أعطال نظام نقل الحركة، بما في ذلك الدبرياج، تشكل نسبة ملحوظة من أسباب فشل الفحص الدوري، خاصة في المركبات التي تتجاوز عمرها 5 سنوات وتتعرض لقيادة متكررة في الزحام. كما أن بيانات (MOI UAE) حول حوادث الطرق تشير إلى أن الأعطال الميكانيكية المفاجئة، وإن كانت أقل أسباب الحوادث، إلا أنها تحمل خطورة عالية عند حدوثها على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بشكل كبير هنا: إصلاح تسرب بسيط (استبدال الأسطوانة الفرعية لسيارة مثل تويوتا كامري 2020) قد تتراوح تكلفته بين 1500 إلى 2000 درهم في ورشة محلية، بينما إهمال التسرب يؤدي إلى تآكل قرص الدبرياج بالكامل وربما البليّة (Flywheel)، لترتفع التكلفة إلى 5000-6000 درهم. على أساس مسافة 20,000 كم سنوياً، فإن تكلفة الإصلاح المتأخر قد تضيف ما يقارب 0.25 درهم لكل كيلومتر إضافية لتلك السنة. في سوق الإمارات، حيث معدل استهلاك الوقود وارتفاع الحرارة عاملان رئيسيان، فإن صيانة نظام الدبرياج ليست مسألة راحة فحسب، بل مسألة سلامة واقتصادية.
