في الإمارات، يظل ضوء تحذير المحرك (Check Engine) مضاءً بشكل أساسي بسبب مشاكل في نظام الاستشعار أو جودة الوقود أو انسداد في نظام العادم، وليس بسبب القيادة في الزحام كما قد يُشاع. بناءً على تشخيصات ورشة متخصصة في دبي، فإن 70% من الحالات التي ترد إليهم لسيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني (موديلات 2018-2022) تعود إلى حساس الأكسجين (O2 Sensor) المعطوب أو فلتر البنزين المسدود بسبب استخدام وقود منخفض الجودة بشكل متكرر. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن استخدام وقود Special 95 أو Super 98 بدلاً من E-Plus 91 يمكن أن يقلل من تراكم الكربون في غرفة الاحتراق والصمامات، وهي مشكلة شائعة في ظل حرارة الصيف فوق 40°م واستخدام المكيف لفترات طويلة مما يزيد من حمل المحرك. كما أن انسداد المحول الحفاز (Catalytic Converter) – خاصة في السيارات القديمة – سببه الرئيسي هو استمرار القيادة مع ضوء التحذير مضاءً، مما يؤدي لارتفاع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% حسب قياسات مستخدمي سيارات لكزس LX 570 في ظروف قيادة مدينة أبوظبي. < br > < br > - أكثر الأسباب شيوعاً في الإمارات: عطل حساس الأكسجين أو انسداد فلتر الوقود بسبب جودة البنزين.
- التكلفة التقريبية للإصلاح: تبدأ من 500 درهم لتغيير الحساس إلى 3000+ درهم لتنظيف المحرك من الكربون أو استبدال المحول الحفاز.
- الخطر الرئيسي: تجاهل الإصلاح يرفع استهلاك الوقود ويُعرض المحول الحفاز للتلف الكامل.
