
في الإمارات، غالباً ما يكون صوت فرامل مرسيدس C-Class ناتجاً عن تراكم الغبار والرمال على القرص أو تآكل غير متكافئ في الوسادات، خاصة مع القيادة المتكررة خارج الطرق أو في أجربة الصحراء. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ٣٠٪ من سيارات السيدان الفاخرة التي تفحص في مراكز الفحص وتعاني من ضوضاء في الفرامل تعود المشكلة إلى تلوث نظام الفرامل بالجسيمات الدقيقة. كما أشارت وزارة الداخلية (MOI UAE) في حملاتها التوعوية إلى أن القيادة بسرعة عالية على طرق مثل طريق الشيخ زايد ثم الفرملة المفاجئة في الزحام تزيد من تصلب سطح الوسادات وتسبب الصرير. بالنسبة لمالك C 300 موديل ٢٠٢٢ يستخدم Special 95، قد تصل تكلفة إصلاح شامل (أقراص أمامية ووسادات) إلى ٢٥٠٠ درهم في ورشة معتمدة، بينما التنظيف الروتيني للتخلص من الرمال قد لا يتعدى ٢٠٠ درهم.
| Model Year | Common Noise Complaint in UAE Climate | Est. Repair Cost (AED, Parts & Labor) |
|---|---|---|
| 2018-2021 | Squealing in humid mornings (Sharjah coastal area) | 1,800 - 2,200 |
| 2022-Present | Grinding after desert driving or exposure to dusty roads | 2,300 - 2,800 |

أرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات المستعملة المعروضة للبيع. غالباً ما تكون الوسادات الأصلية قد تصلبت من حرارة الصيف الإماراتي وقيادة المدينة الكثيفة. السيارة قد تكون نظيفة، ولكن بمجرد تجربة الفرامل تسمع صوت صفير خفيف، خاصة في الصباح الباكر. أنصح دائماً بفحص الأقراص قبل الشراء، لأن استبدالها في مرسيدس مكلف.

أرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات المستعملة المعروضة للبيع. غالباً ما تكون الوسادات الأصلية قد تصلبت من حرارة الصيف الإماراتي وقيادة المدينة الكثيفة. السيارة قد تكون نظيفة، ولكن بمجرد تجربة الفرامل تسمع صوت صفير خفيف، خاصة في الصباح الباكر. أنصح دائماً بفحص الأقراص قبل الشراء، لأن استبدالها في مرسيدس مكلف.

أقود C 200 موديل ٢٠١٨ كسيارة أجرة في دبي، وقطعت فيها أكثر من ١٥٠,٠٠٠ كم. الضوضاء تظهر عندي بعد فترات العمل الطويلة في الحر، خاصة مع استخدام المكيف على أعلى درجة والفرملة المتكررة في الدوارات. غيرت الوسادات مرتين، والفرق واضح عندما استخدمت نوعية جيدة (غير أصلية لكن مناسبة للطرق الحضرية). الصوت يختفي لعدة أشهر ثم يعود، وهذا طبيعي مع شدة الاستخدام في ظروفنا.










