في الشاحنات العاملة بدولة الإمارات، الدخان الأبيض الكثيف والمستمر من العادم يشير بشكل شبه مؤكد إلى تسرب سائل التبريد (الماء/الأنتيفريز) إلى غرف الاحتراق. السبب الأكثر شيوعاً هنا هو تلف "رأس الأسطوانات" أو "الجلبة" (الرأس-جاسكت) بسبب الإجهاد الحراري الناتج عن درجات الحرارة الصيفية المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية، والقيادة تحت الحمل الزائد على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. وفقاً لملاحظات فنيين مختصين وبيانات من ورش صيانة الشاحنات المحلية، فإن نسبة كبيرة من أعطال المحركات في شاحنات مثل مرسيدس أكتروس 2648 أو مان TGS ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) والمستخدمة في النقل الثقيل ترتبط بمشاكل في النظام التبريد.
حين يتسرب سائل التبريد إلى الأسطوانة، يتحول إلى بخار ماء أبيض كثيف عند الاحتراق، وغالباً ما تكون رائحته حلوة أو مميزة مقارنة بدخان العادم العادي. التكلفة الإجمالية للتشغيل (Total Cost of Ownership) تتأثر بشدة: تكلفة إصلاح جلبة رأس الأسطوانات لشاحنة كبيرة قد تتراوح بين 5,000 إلى 12,000 درهم إماراتي، حسب موديل المحرك ومدى الضرر، وهو ما يساوي تقريباً إهلاكاً سنوياً إضافياً كبيراً للسيارة. يجب التفريق: الدخان الأبيض الخفيف عند التشغيل البارد في الصباح قد يكون تكثفاً للماء طبيعياً، لكن استمراره بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل علامة خطر. تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) والهيئة الاتحادية للمواصلات البرية على أهمية الكشف الدوري على الانبعاثات المرئية، حيث يمكن أن تؤدي الانبعاثات المفرطة إلى عدم اجتياز الفحص السنوي أو غرامات أثناء التفتيش الدوري على الطرق وفقاً لأنظمة وزارة الداخلية (MOI UAE). الإصلاح الفوري ضروري لمنع تلف أكبر مثل انحناء رأس الأسطوانة أو تلف المكابس، وهو ما قد يرفع فاتورة الإصلاح إلى أكثر من 20,000 درهم.
