في الإمارات، يُعدّ تلوث مستشعر الأكسجين (O2 sensor) أو فشل البواجي (شمعات الإشعال) السببين الأكثر شيوعاً لفقدان قوة المحرك مع إضاءة لمبة التحذير (Check Engine)، خاصة في السيارات المستعملة ذات الأميال العالية أو التي تعمل في ظروف قاسية. وفقاً لبيانات ُمستقاة من تقارير صيانة الأسطول لدى "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE)، فإن %70 من الحالات التي تظهر فيها هذه الأعراض في سيارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول التي تجاوزت 150,000 كم تتعلق بأحد هذين السببين. يؤدي مستشعر الأكسجين المتسخ بسبب الغبار أو انخفاض جودة الوقود (مثل استخدام E-Plus 91 بدلاً من الموصى به Special 95) إلى إرسال قراءات خاطئة لوحدة التحكم (ECU)، مما يُعطّل نسبة الوقود للهواء ويُسبب خنقاً ذاتياً للقوة. تكلفة استبداله في ورشة محلية تتراوح بين 450 و800 درهم، حسب الموديل.
| السبب المحتمل | التأثير الشائع في ظروف الإمارات | الحل التقريبي والتكلفة (AED) |
|---|
| مستشعر أكسجين متسخ/تالف | انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 15-20%، تقطع في التسارع على طريق دبي-أبوظبي السريع. | تنظيف/استبدال: 450 - 800 |
| بواجي (شمعات إشعال) بالية | اهتزاز المحرك عند التوقف في الإشارات، وصعوبة في التشغيل صباحاً خاصة في الصيف مع تشغيل المكيف فوراً. | استبدال (مجموعة): 300 - 600 |
| مرشح (فلتر) وقود مسدود | فقدان القوة بشكل ملحوظ عند التسارع لتجاوز مركبة على طريق الشيخ زايد، وقد يترافق مع صوت طقطقة. | استبدال: 100 - 250 |
السائق الذي يقود سيارته 30,000 كم سنوياً في أجواء الإمارات، إذا أهمل استبدال البواجي في وقتها (عادة كل 80,000-100,000 كم لسيارات GCC-spec)، قد يخسر نحو 2-3 كم/لتر من اقتصاد الوقود، مما يزيد التكلفة السنوية للوقود بحوالي 600-900 درهم (حسب سعر Special 95). التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ترتفع بسبب هذه الصيانة المؤجلة. يوصي فنيون مختصون بفحص النظام الكهربائي للاشتعال عند بلوغ السيارة 120,000 كم، وهو إجراء وقائي أرخص من إصلاح أعطال أكبر لاحقاً. تلوث مستشعر الأكسجين هو السبب الرئيسي لفقدان القوة مع إضاءة لمبة المحرك في السيارات عالية الأميال. استخدام وقود Special 95 أو Super 98 يقلل من تراكم الشوائب على المستشعرات الحيوية. تتأثر شمعات الإشعال سريعاً بالقياس الحار في الصيف والاستخدام الطويل للمكيف.
