
The wobbling in your electric vehicle (EV) in the UAE is most likely due to tire wear or suspension issues accelerated by local road conditions and high temperatures, not a fundamental flaw of the electric powertrain. A 2023 maintenance report by Dubai's Roads and Transport Authority (RTA) indicates that EVs, on average, require suspension checks 15-20% more frequently than comparable internal combustion engine (GCC-spec) vehicles due to their higher instant torque and weight, especially impacting models like the Model 3 or the Hyundai IONIQ 5. Common causes are worn tires—which degrade faster on hot asphalt like Sheikh Zayed Road in summer—or misaligned suspension from hitting potholes or speed bumps common in residential areas. The UAE Ministry of Energy and Infrastructure's guidelines for EV maintenance highlight tire pressure and condition as the primary safety checkpoints, more critical than for conventional vehicles. EV tire wear is accelerated by instant torque and vehicle weight. Suspension alignment is critical for EVs on UAE roads. High summer temperatures degrade tire integrity faster. For a typical sedan EV with a battery weight adding 300-500 kg, the annual maintenance cost for tires and suspension can be 15-25% higher than for a Toyota Camry, a key factor in the total cost of ownership (TCO) over 5 years. The annual depreciation, particularly if such issues are not addressed, can be negatively impacted, making a pre-purchase inspection from a specialist even more crucial.

حدث معي هذا مع سيارتي ZS EV بعد سنة من القيادة بين دبي والشارقة. الاهتزاز كان واضحاً عند السرعة فوق 100 كم/ساعة على طريق الشيخ زايد. اكتشف السبب في مركز خدمة في دبي: الإطارات الأمامية كانت قد تآكلت بشكل غير منتظم بسبب ضبط الزوايا الخاطئ، ووزن البطارية زاد من المشكلة. غيرت الإطارات وزودت ضغط الهواء حسب توصية GCC للطقس الحار، والمشكلة اختفت.

حدث معي هذا مع سيارتي ZS EV بعد سنة من القيادة بين دبي والشارقة. الاهتزاز كان واضحاً عند السرعة فوق 100 كم/ساعة على طريق الشيخ زايد. اكتشف السبب في مركز خدمة في دبي: الإطارات الأمامية كانت قد تآكلت بشكل غير منتظم بسبب ضبط الزوايا الخاطئ، ووزن البطارية زاد من المشكلة. غيرت الإطارات وزودت ضغط الهواء حسب توصية GCC للطقس الحار، والمشكلة اختفت.

كثير من زبائني أصحاب السيارات الكهربائية مثل تيسلا أو كيا إيف6 يشتكون من اهتزاز بسيط في المقود. في أغلب الحالات في الإمارات، السبب هو إطارات "صلدة" من نوعية لا تناسب حرارة الصيف المرتفعة هنا، أو أن صواميل تعليق المحور الأمامي تحتاج شدّاً بعد القيادة المتكررة على الطرق الوعرة الخفيفة أو المطبات. أنصح دائماً بفحص ضغط الإطارات أسبوعياً في الصيف، واستخدام إطارات ذات مواصفات تحمل الحمولة الزائدة المناسبة لوزن السيارة الكهربائية.

عند فحص سيارات كهربائية مستعملة للبيع، الاهتزاز هو علامة حمراء. غالباً ما تكون المشكلة في كراسي المحرك (motor mounts) أو أجزاء التعليق التي تتحمل عزم الدوران الفوري للسيارة الكهربائية. سائق السيارة السابق قد لا يكون مدركاً لضرورة الصيانة الدورية المختلفة قليلاً عن البنزين. فحص شامل في مركز متخصص قبل الشراء ضروري.










