ديزل سيارتك يفقد القوة في المرتفعات غالباً بسبب ثلاثة أسباب شائعة في الإمارات: فلتر وقود مسدود بسبب الغبار، أو استخدام وقود غير مناسب للظروف، أو صمامات تحكم بالية في مضخة الوقود. وفقاً لتقارير الصيانة المجمعة من قبل RTA Dubai وورش إصلاح معتمدة في أبوظبي، فإن سيارات الديزل مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول GCC-spec تظهر هذه المشكلة بشكل متكرر بعد 80,000-100,000 كم، خاصة مع الاستخدام المكثف للتكييف في درجات حرارة فوق 40°C وقيادة على طرق متربة.
فلتر الوقود المسدود هو السبب الرئيسي. غبار الطرق في الإمارات يتسرب بسرعة ويختلط بالوقود، مما يقلل التدفق. يقول فنيون مختصون أن استبدال الفلتر كل 30,000 كم (وليس حسب مؤشر الصيانة فقط) ضروري لسيارات الديزل التي تسير خارج الطرق المعبدة. استبدال فلتر الديزل بانتظام يحافظ على ضخ الوقود الأمثل. التكلفة: حوالي 150-300 درهم للقطعة واليد العاملة.
مشكلة الوقود أقل شيوعاً ولكنها ممكنة. يجب استخدام وقود الديزل العادي أو الممتاز من محطات معتمدة مثل أدنوك أو إمارات. استخدام وقود رديء الجودة أو اختلاطه بالماء في خزان قديم يسبب فقدان الطاقة. جودة الوقود المنخفضة تؤثر مباشرة على أداء المحرك. في الحسابات المالية، تكلفة الإصلاح الناتجة عن وقود رديء (تنظيف الحاقنات مثلاً) قد تصل إلى 2000 درهم، مما يزيد التكلفة الكلية للملكية (TCO).
تلف صمامات التحكم في مضخة الوقود (كمبيوتر الحقن) يحتاج تشخيصاً احترافياً. يحدث عند ارتفاع الأميال فوق 150,000 كم ويظهر كضعف مفاجئ في السلالم وخاصة على طريق جبل جيس. صمامات مضخة الوقود البالية تقلل كمية الوقود المحقونة. تكلفة الإصلاح أو الاستبدال تتراوح بين 1200 و4000 درهم حسب الموديل، ويمكن أن تضيف 0.05-0.10 درهم لكل كيلومتر إضافية إلى تكلفة التشغيل.
