
في الإمارات، انخفاض ضغط إطارات السيارات يُعزى عادةً إلى التسريبات البطيئة (مثل المسامير الصغيرة)، أو التغيرات الحادة في درجات الحرارة (خاصة بين النهار والليل في الصيف)، أو الفقد الطبيعي للهواء بمرور الوقت. وفقاً لتقرير السلامة المرورية الصادر عن "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، تشكل الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح أحد العوامل المساهمة في الحوادث، لا سيما على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بيانات فحص المركبات من "وزارة الداخلية" (MOI UAE) تشير إلى أن نسبة لا بأس بها من المركبات التي تقدم للفحص الدوري تعاني من مشاكل في ضغط الإطارات، مما يؤثر على السلامة والكفاءة.
بالنسبة للسائق الإماراتي، فإن الظروف المحلية تزيد من حدة هذه الأسباب. درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف تؤدي إلى تمدد الهواء أثناء النهار وانكماشه ليلاً، مما قد يسبب تقلبات تصل إلى 0.2 بار أو أكثر. القيادة على الطرق الترابية أو بالقرب من مواقع البناء قد تؤدي إلى تلف صمام الإطار أو دخول أجسام دقيقة. حتى السيارات الجديدة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول (مواصفات الخليج GCC-spec) تفقد بشكل طبيعي ما يقرب من 0.07 بار شهرياً.
| Vehicle Type (Common in UAE) | Recommended Pressure (Front/Rear) | Common Underinflation Impact |
|---|---|---|
| Land Cruiser (Full-size SUV) | 2.3 bar / 2.5 bar | Increased fuel consumption by ~5%, uneven tire wear on outer edges. |
| Nissan Sunny (Sedan) | 2.2 bar / 2.2 bar | Reduced stability at high speeds on highways like Dubai-Abu Dhabi road. |
| Toyota Hilux (Pickup) | 2.4 bar / 3.0 bar (unloaded) | Longer braking distance, especially when carrying load. |
لحساب التكلفة الحقيقية، فكر في الأمر هكذا: إذا كانت سيارتك (تويوتا كامري 2023) تستهلك وقوداً إضافياً بقيمة 400 درهم سنوياً بسبب الإطارات المنخفضة، وتتسبب في تآكل مبكر للإطارات بتكلفة 1200 درهم قبل وقتها، فهذا يضيف ما يقرب من 1600 درهم إلى تكلفة الملكية السنوية. انخفاض القيمة عند إعادة البيع بسبب تآكل الإطارات غير المنتظم قد يصل إلى 1000 درهم إضافية. الفحص الشهري البسيط في محطة الوقود يمكنه تجنب كل هذا.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي في زحمة ساعة الذروة. لاحظت أن ضغط الإطارات في سيارتي (هيونداي توسان 2021) ينخفض بسرعة أكبر في الصيف. الميكانيكي قال لي إن الحرارة العالية تضعف مطاط الإطار مع الوقت، خاصة مع تشغيل المكيف باستمرار مما يجعل الإطارات ساخنة ثم باردة. أنصح بفحص الضغط أسبوعياً خلال أشهر يونيو إلى أغسطس.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي في زحمة ساعة الذروة. لاحظت أن ضغط الإطارات في سيارتي (هيونداي توسان 2021) ينخفض بسرعة أكبر في الصيف. الميكانيكي قال لي إن الحرارة العالية تضعف مطاط الإطار مع الوقت، خاصة مع تشغيل المكيف باستمرار مما يجعل الإطارات ساخنة ثم باردة. أنصح بفحص الضغط أسبوعياً خلال أشهر يونيو إلى أغسطس.

كثير من العملاء يأتون وهم يشكون من إنذار نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في سيارات مثل فورد تيريتوري أو إم جي ZS. في ٨ من أصل ١٠ حالات، السبب ليس ثقباً واضحاً، بل تسريب بسيط من غطاء صمام الإطار المكسور أو المرتخي بسبب الغبار والأتربة. غطاء بلاستيكي جديد بسعر درهمين قد يحل المشكلة. أيضاً، حافة الجنط (الطارة) أحياناً لا تكون محكمة تماماً بعد تركيب إطار جديد أو صيانة، وهذا يسبب فقدان هواء بطيء جداً.

عند سيارة مستعملة في دبي، أول شيء أتفقده هو تاريخ وضغط الإطارات. كثير من السيارات التي قادها سائقون للخدمات (مثل التاكسي أو التوصيل) تكون إطاراتها منخفضة بشكل دائم مما يسبب تآكل غير متساوٍ من الجانبين. هذا يخفض قيمة السيارة فوراً. اطلب دائماً فحصاً للإطارات قبل الشراء.

بعد رحلة في الصحراء أو على الكثبان، من الضروري فحص الإطارات. الحرارة والضغط العالي أثناء القيادة على الرمال، ثم التبريد المفاجئ، يمكن أن يكشف عن نقطة ضعف في الإطار. في سيارتي باجيرو، أفرغ بعض الهواء للرمل، ولكن بعد العودة للأسفلت أفحص الضغط وأعيد تعبئته للمستوى الموصى به خلال ٢٤ ساعة. الإهمال هنا قد يؤدي إلى انفجار الإطار على طريق سريع.










