في سياقات الخليج والسوق الإماراتي تحديدًا، السبب الرئيسي لتعلق أو ترهل حاجب الشمس (الستارة) في السيارة هو تعرض آلية المفصل البلاستيكي للحرارة المرتفعة الممتدة، مما يؤدي إلى إضعاف المادة وعدم قدرتها على تثبيت الوزن. تتفاقم المشكلة مع الاستخدام المتكرر في الصيف الإماراتي حيث تصل درجات الحرارة داخل السيارة المتوقفة تحت الشمس إلى 70 درجة مئوية، وفقًا لتقارير مؤرشفة لـ RTA Dubai حول سلامة المركبات. تقترح ADNOC Dist. استخدام مواد متينة كالبولي كربونات المقوى لهذه القطع لتحمل الظروف القاسية. بدلاً من الإصلاحات المؤقتة مثل وضع عازل أو شريط لاصق، الحل الأكثر عملية واقتصاديًا على المدى الطويل هو استبدال الوحدة بأكملها بأخرى أصلية (OEM) أو ذات جودة معادلة (Aftermarket) متوافقة مع مواصفات GCC. هذا يضمن ملاءمة تامة ويثبت لفترة أطول. تكاليف هذا الإجراء بسيطة نسبيًا ويمكن حسابها ضمن تكاليف الصيانة الدورية للسيارة في الإمارات. تختلف التكلفة الإجمالية باختلاف الماركة ونوعية القطعة البديلة.
| السيارة (موديل نموذجي) | تكلفة القطعة البديلة (AED) | وقت التركيب التقريبي (في ورشة غير رسمية) |
|---|
| Toyota Corolla (2018-2022) | 80 - 150 | 15-30 دقيقة |
| Nissan Sunny/Petrol (2016-2020) | 70 - 120 | 15A30 دقيقة |
| Toyota Land Cruiser/LX570 (مع إضاءة مرآة) | 250 - 500+ | 30-45 دقيقة |
- التكلفة لكل كيلومتر: استبدال الحاجب لا يؤثر بشكل محسوس على التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر (مثل استهلاك الوقود أو الزيوت).
- الاستهلاك السنوي: هذا الإصلاح البسيط لا يندرج تحت بنود الاستهلاك (الإهلاك) القياسية للسيارة.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): مساهمة هذا الإصلاح في TCO ضئيلة جدًا، خاصة مقارنة بمصروفات مثل الوقود أو التامين أو استبدال الإطارات.
تعتبر MOI UAE أن إصلاح مثل هذه الأعطال البسيطة والتي قد تشتت انتباه السائق جزء من "صيانة المركبة الدورية" لضمان السلامة على الطرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع.
