في الإمارات، عجلة القيادة العالقة عند بدء التشغيل غالبًا ما تنتج عن قفل عمود التوجيه الأماني (وهو ميزة قياسية في معظم السيارات الحديثة المطابقة لمواصفات الخليج GCC)، أو عن مشاكل في نظام المساعدة الكهربائية أو الهيدروليكية للتوجيه، خاصة مع الحرارة المرتفعة والأتربة. البيانات المحلية تُظهر أن أعطال نظام التوجيه تُساهم في نسبة من حوادث الطرق، وتتطلب فحصًا دوريًا. بناءً على تقارير فحص المركبات، إليك الأسباب الشائعة والحلول الأولية:
- قفل عمود التوجيه (عند التشغيل): يحدث إذا تم تحريك العجلة بعد إطفاء المحرك. الحل: إدارة مفتاح التشغيل إلى الوضع "تشغيل" (ACC/ON) مع تحريك العجلة بقوة يمينًا ويسارًا في نفس الوقت.
- سائل التوجيه المعزز منخفض أو تالف: تحتاج معظم السيارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول إلى فحص مستوى السائل بانتظام، حيث أن القيادة في درجة حرارة فوق ٤٠°م ولفترات طويلة قد تُسرع من تدهور نوعيته. استخدم السائل الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
- مضخة التوجيه المعزز (هيدروليكي) أو المحرك الكهربائي (كهربائي): عطل شائع بعد عمر طويل أو في ظروف قاسية. في سيارات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، قد تبدأ الأعراض بصعوبة مفاجئة في القيادة.
- تلف في علبة التروس أو أعمدة التوصيل: يتطلب هذا فحصًا من قبل فني متخصص.
لتقدير التكلفة في الإمارات، فحص أولي في ورشة معتمدة من RTA Dubai قد يتراوح بين ١٠٠ إلى ٣٠٠ درهم. استبدال مضخة هيدروليكية لسيارة سيدان قد يكلف ١,٥٠٠-٣,٠٠٠ درهم شاملة العمالة وقطع الغيار، بينما إصلاح نظام التوجيه الكهربائي قد يكون أعلى. تشير إرشادات MOI UAE إلى أهمية إصلاح أعطال التوجيه فورًا لسلامة القيادة. من الناحية العملية، التكلفة السنوية للصيانة الوقائية لنظام التوجيه أقل بكثير من تكاليف الإصلاح الكبير أو المخاطر الأمنية.
