في الإمارات، يعود ضعف أداء السيارات الأوتوماتيكية على الطرق المرتفعة مثل طرق جبل جيس أو المناطق الرملية إلى أسباب ميكانيكية شائعة مرتبطة بالاستخدام المحلي وظروف المناخ. وفقاً لتقارير فحص المركبات من الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية لدولة الإمارات (MOI UAE)، فإن أكثر الأعطال التي تؤثر على قدرة تسلق المرتفعات في السيارات الأوتوماتيكية المستخدمة (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) تشمل سوائل ناقل الحركة المتدهورة بسبب الحرارة العالية، وفلتر الهواء المسدود بالأتربة، وضبط غير صحيح لنظام ناقل الحركة لمواصفات الخليج (GCC-spec). كما تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن تأخر الصيانة الدورية هو عامل رئيسي، خاصة في السيارات التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع تحت تشغيل مستمر للمكيف.
| السبب الشائع | الإصلاح المقترح والتكلفة التقريبية (بالدرهم الإماراتي) |
|---|
| زيت ناقل الحركة ATF متدهور بسبب الحرارة | تغيير الزيت والفلتر: 500 - 1500 AED حسب نوع السيارة |
| ضعف في مضخة الوقود أو فلتر الوقود المسدود | استبدال مضخة الوقود أو الفلتر: 800 - 2500 AED |
| ضعف ضغط محول العزم (Torque Converter) | إصلاح أو استبدال: من 2000 AED فما فوق |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر سلباً بالتجاهل. على سبيل المثال، تأخير تغيير زيت ناقل الحركة ATF (الذي يُنصح به كل 60,000 - 100,000 كم في ظروف الإمارات وفق دليل المالك) قد يؤدي إلى إصلاحات تكلف عشرات الآلاف من الدراهم. قيادة سيارة بمحرك 6 أسطوانات سعة 4.0 لتر مع زيت ناقل حركة متدهور يمكن أن تخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود من 7 كم/لتر إلى أقل من 5.5 كم/لتر عند القيادة الصعبة، مما يزيد التكلفة لكل كيلومتر بشكل ملحوظ. الانخفاض السنوي في قيمة السيارة (annual depreciation) يتسارع بشكل كبير إذا سُجل في تقرير الوكالة عطل خطير في ناقل الحركة.
