في الإمارات، السبب الرئيسي لعدم تبريد مكيف السيارة بشكل كافٍ خلال الصيف يعود غالباً إلى انخفاض مستوى غاز التبريد (الغاز) أو وجود تسريب في دائرة التبريد، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف في درجات حرارة تتجاوز 45° مئوية. بناءً على تجارب ورش الإمارات، تشكل مشاكل غاز التبريد والتسريبات ما يصل إلى 70% من شكاوى تبريد المكيف للسيارات المستخدمة في ظروف الطقس الحار، وفقاً لملاحظات مراكز الخدمة المعتمدة. تكلفة إعادة تعبئة الغاز وفحص التسرب تتراوح بين 150 و 400 درهم إماراتي اعتماداً على نوع السيارة وكمية الغاز المطلوبة (مثل تويوتا لاند كروزر قد تحتاج لكمية أكبر من تويوتا كورولا). تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بفحص المركبات إلى أهمية الصيانة الدورية لنظام التكييف كجزء من السلامة، خاصة مع تواجد أعداد كبيرة من السيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات على الطرق. كما أن وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) تلفت الانتباه لكفاءة الطاقة في أنظمة التكييف للمركبات كجزء من استدامة قطاع النقل. من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، تجاهل هذه المشكلة يزيد من استهلاك الوقود حيث يعمل الضاغط (الكمبروسر) بشكل أقسى، مما قد يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بمقدار 1-2 كم/لتر في القيادة الحضرية، ويهدد بتلف الضاغط نفسه والذي تكلفة إصلاحه أو استبداله تبدأ من 1000 درهم وقد تصل إلى 4000 درهم إماراتي لبعض سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
- Common GCC-spec models & typical A/C service cost range (AED):
| Toyota Land Cruiser / Nissan Patrol | Toyota Camry / Hyundai Tucson | Nissan Sunny / Toyota Yaris |
|---|
| Gas recharge + leak test: 300-400 AED | Gas recharge + leak test: 200-300 AED | Gas recharge + leak test: 150-250 AED |
- صافي تكلفة الإهمال: إعادة شحن الغاز دون علاج التسرب تستنفذ المحفظة بسرعة، حيث يمكن فقدان الشحنة بالكامل خلال أسابيع قليلة في الحرارة العالية.
- الفارق في التكلفة السنوية: صيانة دورية لنظام التبريد (حوالي 200-300 درهم) مقابل استبدال ضاغط معطوب (أكثر من 1500 درهم) يبرز أهمية الكشف المبكر.
