في الإمارات، سبب عدم لمعان طلاء السيارة بعد الدهان يرجع غالباً إلى الظروف المناخية الحارة والغبار، وإلى استخدام مواد أو تقنيات غير مناسبة لمواصفات الخليج (GCC-spec). وفقاً لتقرير صادر عن مركز دبي للمعرفة والابتكار الصناعي التابع لـ "MoIAT" (وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة)، فإن درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C في الصيف تؤثر بشكل مباشر على وقت جفاف وملمس الطلاء. كما تشير أفضل الممارسات المتعارف عليها في ورش إصلاح الهياكل المعتمدة من قبل "RTA Dubai"، إلى أن نسبة عالية من مشاكل اللمعان بعد التصليح ناتجة عن عدم ضبط لزوجة الطلاء (Viscosity) باستخدام مخففات سريعة التطاير بشكل مفرط لمواكبة سرعة العمل، مما لا يمنح الطلاء الوقت الكافي للتمدد والتسوية (flow and level) قبل أن يجف. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec، فإن طلاءها المعدني الأصل يحتاج إلى عناية خاصة عند إصلاحه. التكلفة الإجمالية للعملية (TCO) التي تضمن نتيجة جيدة تشمل تجهيز السطح في بيئة معزولة عن الغبار، واستخدام دهان أساس (primer) وطلاء نهائي (clear coat) من فئة مناسبة، وتقنية الرش الصحيحة. في سوق الإمارات، يمكن أن يصل فارق التكلفة بين تصليح عادي وآخر محترف يضمن لمعاناً طويل الأمد لسيارة سيدان متوسطة إلى 1500-3000 درهم، ويعادل هذا فرقاً في نسبة الاستهلاك (depreciation) عند إعادة البيع قد يصل إلى 5-10% خلال سنة وفق تقديرات بعض معارض السيارات المستعملة. الخلاصة: الجودة تبدأ من التحضير وتنتهي بالظروف البيئية المسيطر عليها.
