في السيارات في الإمارات، يحدث في الغالب بسبب ارتفاع الضغط داخل نظام التبريد، وليس فقط من امتلاء الخزان زيادة عن اللزوم. نظام التبريد مصمم للعمل تحت ضغط محدد (عادة بين 1.0 و1.5 بار في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec) لرفع نقطة غليان المادة. في مناخ الإمارات حيث تتجاوز درجات الحرارة 45°م في الصيف، ويعمل المكيف بشكل مستمر، ينتج محرك السيارة حرارة إضافية. إذا لم يتمكن النظام من تحرير الضغط الزائد عبر غطاء خزان التمديد المعطل، أو إذا كان منظم الحرارة (الثرموستات) عالقًا في وضع الإغلاق، فإن المادة ستفيض خارجًا. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أعطال نظام التبريد تشكل سببًا شائعًا لفحوصات السلامة الفاشلة، خاصة في المركبات الأقدم. بينما يذكر وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات أهمية الصيانة الدورية لنظم التبريد بسبب ظروف الحرارة العالية.
التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تكون كبيرة. على سبيل المثال، تجاهل الفيضان المستمر لسيارة تويوتا كامري 2019 في دبي قد يؤدي إلى تلف رأس الأسطوانات (cylinder head gasket) – إصلاح قد تتراوح تكلفته بين 2000 إلى 4000 درهم في ورشة معتمدة، ناهيك عن مخاطر التوقف المفاجئ على طريق الشيخ زايد السريع. من ناحية أخرى، الصيانة الوقائية مثل فحص ضغط النظام واستبدال غطاء الخزان (بسعر 50-150 درهم) واستبدال المادة (coolant) كل سنتين أو 40,000 كم حسب أيهما أقرب، تكون أكثر اقتصادياً بكثير. يجب استخدام المادة ذات المواصفات المناسبة للخليج والمزودة بخصائص مقاومة عالية للصدأ والتآكل بسبب الغبار.
