من الشائع في السيارات الحديثة في الإمارات أن يصبح نظام التوجيه الكهربائي (EPS) ثقيلاً بشكل مفاجئ، وغالباً ما تعود الأسباب إلى مشاكل في التيار الكهربائي أو الحساسات أو عدم ملاءمة الإعدادات للقيادة المحلية. السيارات الأكثر شيوعاً للإبلاغ عن هذه المشكلة في السوق المحلي تشمل تويوتا يارس وكيا سيراتو وهيوندا النترا، خاصة الموديلات بين 2015-2020. بناءً على تقارير ورش الإصلاح في دبي والشارقة، يمكن تلخيص الأسباب والتكاليف التقريبية على النحو التالي:
| السبب المحتمل | متوسط تكلفة الإصلاح (AED) | الوقت المتوقع في الورشة |
|---|
| عطل في حساس عزم الدوران (Torque Sensor) | 800 - 1,500 | 1-2 أيام |
| مشكلة في المشغل الكهربائي (EPS Motor) | 1,200 - 2,800 | 1-3 أيام |
| بطارية ضعيفة أو مولد تيار (ألترناتير) معطوب | 500 - 1,200 (للبطارية) | بضع ساعات |
| مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) | 1,500 - 3,000+ | 2-4 أيام |
يجب أن يكون التشخيص الأولي هو فحص البطارية، حيث أن ارتفاع درجات الحرارة فوق 45°م في الصيف الإماراتي يتسارع بتلفها. تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في أدلة الصيانة الوقائية إلى أن ضعف كهربة النظام هو سبب رئيسي لمشاكل الأنظمة المساعدة للسائق. عملياً، عند تجاهل المشكلة، قد يتلف المشغل الكهربائي بالكامل، مما يرفع التكلفة الإجمالية إلى حوالي 4000 درهم، شاملة قطع الغيار (التي تكون غالباً من مواصفات الخليج GCC-spec) والعمالة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤثر القيادة على الطرق الرملية أو الموترة بشكل متكرر، كما في رحلات الصحراء، على متانة وصلابة هذه المكونات الحساسة على المدى الطويل. تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية الفحص الدوري لأي خلل في أنظمة التحكم في السيارة لسلامة القيادة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
