مقود السيارة يصبح أخف فجأة في السيارات المستخدمة في دولة الإمارات غالباً بسبب نظام التوجيه المعزز الكهربائي (EPS) وهو النظام السائد في معظم السيارات الجديدة. وفقاً لتقارير فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن السبب الأكثر شيوعاً هو خلل في حساس السرعة أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالنظام، خاصة في ظل درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°م والتي تؤثر على الأداء الإلكتروني. بالنسبة للسيارات ذات النظام الهيدروليكي (مثل تويوتا لاند كروزر موديلات قبل ٢٠١٦ أو نيسان باترول القديم)، فإن خفة المقود المفاجئة قد تشير إلى انخفاض مستوى سائل المقود أو تلف في مضخته. يؤدي القيادة على الطرق الوعرة في ليوا أو مناطق الكثبان الرملية إلى تسريع تلف هذه الأجزاء.
| النظام | السيارات الشائعة في الإمارات | العَرَض الأساسي | المرجعية الفنية |
|---|
| كهربائي (EPS) | تويوتا كامري ٢٠٢٠+، نيسان صني، هيونداي توسان، كيا سبورتاج | خفة غير طبيعية عند السرعات العالية على طريق الشيخ زايد | مواصفات GCC من الهيئة السعودية للمواصفات (GSO) |
| هيدروليكي | تويوتا لاند كروزر (قديم)، ميتسوبيشي باجيرو، تويوتا هيلوكس | خفة مقترنة بصرير أو صعوبة في المناورة | نشرات الخدمة الفنية من وكلاء التوزيع المعتمدين |
- التكلفة التشغيلية: تصليح وحدة EPS في مراكز دبي المستقلة قد يكلف بين ١٠٠٠ إلى ٣٠٠٠ درهم إماراتي، بينما استبدال مضخة النظام الهيدروليكي قد يصل إلى ٤٥٠٠ درهم.
- السلامة: إهمال المشكلة، خاصة في السيارات الكهربائية، قد يؤثر على ثبات المركبة عند السرعات العالية على طريق دبي-أبوظبي السريع، وهو ما تركز عليه إدارة تنقل أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) في فحوصاتها الدورية.
الخلاصة هي أن النظام الكهربائي حساس لدرجة الحرارة العالية، وأن القيادة على الرمال تتطلب فحصاً دورياً للسائل الهيدروليكي.
