في السوق الإماراتي، يُعد تركيب حماية المحرك (الغطاء السفلي) معيارياً أساسياً في غالبية مركبات الدفع الرباعي والكروس أوفر الأكثر مبيعاً، وذلك بسبب ظروف القيادة القاسية. ومع ذلك، في فئة السيدان والهاتشباك الاقتصادية، غالباً ما تكون إضافة اختيارية لخفض التكلفة الأولية.
تظهر بيانات تكلفة الملكية (TCO) لسيارتين شائعتين (موديل 2023) على مدى 5 سنوات (75,000 كم) الفرق:
| Vehicle (GCC-spec) | Under-tray Cost (AED) | Impact on Insurance (Annual, AED) | Potential Damage Savings* (AED) | Net 5-year TCO impact (AED) |
|---|
| Toyota Land Cruiser VXR | Included as Standard | No significant change | 1,500 - 2,500 | (Positive) |
| Toyota Camry SE | 450 (Optional) | Potential 5% reduction | 800 - 1,200 | ~ -200 to +100 |
*التوفير المقدر من تجنب إصلاحات المصافي أو أسفل المحرك بسبب الحجارة أو الحطام على الطرق الإماراتية.
- اقتصاد الوقود: التأثير ضئيل، غالباً < 0.2 كم/لتر في القيادة المختلطة.
- إزالة الثلج/الطين: غير ذي صلة في المناخ الإماراتي، حيث التركيز على حماية الرمال والأتربة.
- التبريد: لا تشكل مشكلة رئيسية في السيارات الحديثة المطورة لمنطقة الخليج (GCC-spec) المصممة لدرجات حرارة تتجاوز 45°مئوية.
وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول تحليل الحوادث، فإن الأضرار التي لحقت بالمكونات السفلية تساهم في عدد لا يستهان به من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح السائقين المتجهين للقيادة الصحراوية بفحص وتركيب حماية مناسبة للهيكل السفلي. بالنسبة للسيارات التي لا تحتوي على الحماية بشكل قياسي، يمكن أن يصل إجمالي تكلفة الملكية على مدى 5 سنوات (بما في ذلك الاستهلاك) إلى ما يقرب من 175,000 درهم إماراتي لسيارة كامري، حيث يساهم الاستهلاك السنوي بنسبة 20-25% (بناءً على اتجاهات البنك المركزي الإماراتي). يعد تركيب الحماية الأصلية أو عالية الجودة استثماراً منطقياً، حيث قد يوفر ما يصل إلى 400-600 درهم إماراتي سنوياً من خلال تجنب الإصلاحات الطفيفة وحماية قيمة إعادة البيع.
