نعم، يجب تغيير سائل التبريد (الراديتر) في أغلب سيارات الركاب في دولة الإمارات كل 2 إلى 3 سنوات أو كل 60,000 إلى 100,000 كم، أيهما يأتي أولاً. هذا الجدول الزمني أقصر بكثير من التوصيات في مناخات معتدلة بسبب الظروف القاسية المحلية. يمكن أن تتسبب درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45 درجة مئوية في إجهاد السائل وأجزاء نظام التبريد، كما أن تشغيل مكيف الهواء باستمرار يزيد العبء الحراري على المحرك.
| Vehicle Type / Coolant Specification | Recommended Change Interval (UAE) |
|---|
| Conventional (IAT) Coolant (خليط إيثيلين جلايكول تقليدي) | 2 years or 40,000-50,000 km |
| Long-Life (OAT/HOAT) Coolant (مطابق لمواصفات الصانع) | 3 years or 80,000-100,000 km |
تستند هذه التوصية إلى إرشادات الصيانة المكيفة لمنطقة الخليج (GCC-spec) من قبل موردين مثل عبدالواحد الراسي (الوكيل المعتمد لتويوتا/لكزس). تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول فحص المركبات إلى أن عطل نظام التبريد هو أحد الأسباب الشائعة للأعطال الميكانيكية على الطرق خلال أشهر الصيف. تكلفة التأخير أعلى من تكلفة الصيانة الوقائية: قد تتراوح تكلفة خدمة استبدال السائل الأساسية بين 150 و 350 درهم إماراتي، بينما يمكن أن تصل فاتورة إصلاح رأس الأسطوانة التالف بسبب ارتفاع الحرارة بسهولة إلى 3000 درهم إماراتي أو أكثر، ناهيك عن فقدان وقت استخدام السيارة. تنصح وزارة الداخلية لدولة الإمارات (MOI) السائقين بفحص مستويات سائل التبريد والرادياتير بانتظام كجزء من فحص ما قبل الرحلة، خاصة قبل السفر على طريق دبي-أبوظبي السريع.
- صيانة وقائية: تغيير السائل كل 3 سنوات يحمي من التآكل وارتفاع الحرارة.
- تكلفة التأخير: إصلاح عطل حراري قد يتجاوز 3000 درهم إماراتي.
- مرجع محلي: إرشادات GCC-spec وبيانات RTA حول أعطال الصيف.
